宁安城际铁路可与两条铁路连通，分别是在南京通过仙宁铁路与沪宁城际 铁路连接，形成安庆至上海高速铁路通道，在铜陵通过联络线与合福铁路连接，形成安庆至合肥至北京的高速铁路通道。下面就来看一下宁安城际铁路线路图。
宁安城际铁路由南京南站引出，经马鞍山、芜湖、铜陵、池州，抵达安庆站，全长258公里。记者昨获悉，安徽境内的供电线路工程全部竣工，为该铁路9月底的“四电”安装创造条件。
根据计划，宁安城际明年6月通车，届时不仅皖江五市间将有动车开行，通过在南京与沪宁、宁杭城际连接，还将形成皖江五市至上海、杭州等长三角地区的快速铁路通道。此外，因合福高铁与宁安城际在铜陵交叉，还将形成安庆经合肥至北京的高速铁路通道，合肥人可在1小时内到池州、九华山、安庆。
宁安城际铁路这一项目新建铁路全长257公里，设计时速250公里。宁安城际铁路由中国铁路总公司与江苏省、安徽省合资建设，总投资超过300亿元人民币。
2013年04月25日宁安城际铁路，芜湖站等6座车站站房上网招标，分别为江宁南站、马鞍山东站、当涂东站、芜湖站、弋江站、繁昌西站，另外还包括与芜湖市合建的城市地下通廊工程。计划工期为19个月，2013年06月初开工，2014年12月31日满足客运需要，芜湖站站房西广场于2015年06月30日结束，这意味着宁安城际铁路最晚将于2015年05月01日通车。
宁安城际铁路直接吸引江苏省会南京和安徽皖江地区，沿线人口密集，经济活跃，土地资源宝贵，客运需求旺盛。南京至安庆是皖苏沪间交通运输较繁忙的通道，通道内主要由宁芜铜铁路、铜九铁路，国道G205、G318和宁马高速公路，以及长江航运组成。
为确保这条城际铁路建设能够顺利推进，铁道部、安徽省、江苏省三方已经着手筹建宁安铁路公司，负责宁安城际铁路建设与运营。筹备组组长由上海铁路局派员担任，两名副组长分别由安徽省以及江苏省派出。同时，宁安城际铁路的可行性研究报告上报国家发改委。在可行性报告正式获得国家发改委批复后，宁安铁路公司正式宣告成立。
2008年11月18日，安徽省政府召开的“南京-安庆城际铁路开工建设协调会”，省委常委、常务副省长孙志刚就准备工作进行了详细部署，敲定在12月上中旬开工建设，开工地点确定在铜陵。
