南宁东站位于南宁市青秀区凤岭北路，距离东盟国际会展中心3000米，是南宁市地标性建筑，也是目前西南最大的集高速、普速、地铁、公交、长途客运于一体的特大型综合客运站。车站总建筑面积达26.7万平方米，其中站房建筑面积12万平方米，纯商业面积3.1万平方米。车站共设有13座站台、30条股道，可同时办理柳南、南广、南钦、云桂等4个方向旅客列车到发，近期旅客发送能力日均可达11万人次，远期将达到15.7万人次。自然形成的大量客流集散，为车站形成“商业消费圈”奠定了先天条件。
昨日，记者从南宁东站工程建设指挥部了解到，南宁东站站房主体工程将于9月30日基本完工，随后进入为期2个月的静态验收及设备联调联试阶段。南宁东站已经敲定将于今年年底投入使用，比原工期提前一个月。
今年年底南宁东站建成投入使用后，旅客除了在中华路的南宁火车站乘坐动车，还可到南宁东站乘坐。届时南宁站是否还有动车?丁志良表示，南宁东站近期2020年前设计日均可发送旅客11万人次，远期2030年可发送15.7万人次，客流最高峰期可同时容纳1.2万名旅客候车;而目前中华路的南宁站日最高发送旅客6.5万人次，客流高峰可同时容纳3500—4000名旅客候车。
南宁站和南宁东站的功能定位将不一样，南宁站的高铁动车也并非全部迁至南宁东站。南宁东站以高铁为主普速为辅，南宁站则以普速为主高铁为辅。另据了解，除了南宁东站和南宁站，在五象新区还预留有五象南站，该站作为辅助车站，南宁三大火车客运站将形成“两主一辅”的南宁铁路枢纽客运站格局。
南宁东站将成为南宁铁路枢纽的核心，届时铁路部门将根据客流情况确定南宁东站开行动车数，每5分钟可发一趟动车，实现动车公交化。南宁东站将形成一个集铁路客运、轨道交通、长途汽车及城市公交等多种运输方式紧密换乘的区域综合交通枢纽体系。
