贵广铁路广东段10月联调联试

　　记者日前从承建贵广铁路的业主单位获悉，经过五年多的工程建设，贵广铁路已进入联调联试前的冲刺阶段。

　　由于建设进度不同，根据施工进展，贵广铁路联调联试将分段进行。其中，贵阳北站至桂林西站将在9月1日前达到联调联试条件，桂林西站至肇庆东站9月20日前达到联调联试条件，而广东段即肇庆东站至广州南站则有望在10月20日左右进行联调联试。

　　据介绍，目前贵广铁路全线已进入线路接触网、供电输电、通信、信号及相关车站房建工程等的扫尾攻坚阶段，确保贵广铁路在今年年底正式建成通车。

　　据了解，随着今年年底贵广铁路建成通车，广州到贵阳的火车耗时将有望从当前普通铁路的22小时缩短至4小时左右。这不仅让美丽的黔东南和桂北的苗乡侗寨实现了“高铁梦”，也将极大缩短黔桂两省区与珠三角地区的时空距离，并将有力促进整个西部地区与东南地区的交流与合作。

　　贵广铁路途径站点

　　贵广铁路是贵阳至广州铁路，它是西南地区通达华南沿海地区的重要区际铁路通道，跨黔、桂、粤三省区，由位于贵州省贵阳市金阳高新区东侧的贵金线与中心环北线之间的大关区域新贵阳站引出，经龙里，穿斗篷山至都匀，而后由三都沿都柳江经榕江、从江进入广西壮族自治区，跨融江和焦柳铁路，经桂林后跨漓江、继经恭城、钟山、贺州进入广东省境内，再经怀集、肇庆、三水、佛山进入广州枢纽新广州车站。

　　沿线开设站有贵阳北站、贵阳站、龙里北站、昌明站、都匀东站、三都站、榕江站、从江站、三江站、五通站、桂林西站、桂林北站(非正线上)、阳朔站、恭城站、钟山西站、贺州站、怀集站、广宁站、肇庆东站(与南宁至广州高速铁路并线)、三水南站、佛山西站、广州南站等21个车站，全线为双线电气化铁路。铁路预计将于2014年年末建成，届时每天可跑100多对旅客列车。