每项事物都有自己发展的道路，机场当然不例外，小到一个县城的机场，大到国际化大都市的机场，亦复如是。那么郑州作为一个二线城市，是如何在一年内将机场冲进千万俱乐部的呢，我们一起来了解一下吧!
郑州8月27日电(汤荔)根据河南机场集团发布的最新统计，到今年8月21日，郑州机场旅客年吞吐量就达到1002万人次，是3年来郑州机场跑进“中国民用机场旅客吞吐量千万人次俱乐部”速度最快的一年。
?数据显示，2011年12月26日，郑州机场年旅客吞吐量突破1000万人次，标志着郑州机场已跻身国内大型空港和繁忙机场行列。2012年、2013年，郑州机场旅客年吞吐量突破1000万人次所需要时间都在10个月以上，今年截止到8月21日，郑州机场旅客年吞吐量为1002万人次，同比增长24%。郑州机场国际地区航线旅客吞吐量达到54万人次，同比增长40%，而2012年全年才42万人次;进出港的旅客基本持平，其中出港旅客为560万人次，进港旅客为441万人次。
郑州机场在跻身国内大型空港和繁忙机场行列后，成为构建中原融入世界的空中桥梁，目前在郑州机场运营的客运航空公司达23家，开通客运航线133条，其中国内航线118条、国际地区航线15条，基本形成覆盖全国和东南亚干支结合的航线网络。今年前8个月，郑州机场出港航班的客座率超过82%，同比增长1.2个百分点，是历年中最高的一次。
河南机场集团相关负责人透露，今年下半年，郑州机场力争再引进5家客运航空公司，新增5个通航城市，新开10条航线。加快发展“快线+中转”模式，进一步完善郑沪、郑昆空中快线，加快开通郑州至国内其他干线机场的空中快线，鼓励各家航空公司设计、优化经郑中转产品，力争东航、厦航、深航等航空公司增加郑州过夜飞机，协助推进东航、厦航郑州运营基地建设。
同时大力开拓低成本航空市场，吸引东海航空、大连航空、吉祥航空、香港快运等航空公司以“低成本模式”进驻郑州机场，其中香港快运航空宣布自2014年9月26日起，正式开通郑州往返香港航线，从郑州到香港仅需420元。
