青荣城际铁路是山东省内第一条区域性城际高速铁路，也是省内投资最大的单体铁路建设项目。这条铁路位于胶东半岛，连接青岛、烟台、威海三个主要城市，是构建半岛城市群间最重要的交通基础设施和最快捷运输通道。青荣城际铁路设计起点为青岛北站，终点为荣成站，线路长度298.971公里，其中桥梁164.696公里，占正线长度的55.09%。全线共设13个车站。已批准的工程总投资约351亿元。建设总工期4年，计划于2014年底前通车。
按照青烟威荣城际铁路图规划，青荣城际铁路从青岛北站到荣成火车站，全线共设青岛北、城阳、即墨北站、莱西北站、莱阳站、桃村北站、烟台南站(汽车站站)、官庄站、牟平站、威海北站、威海、文登东站、荣成站13个车站。
青岛至荣成城际铁路青岛北站已单独立项建设，烟台站为既有车站，城阳、莱西、莱阳和威海站为既有站改建。青荣城际铁路速度目标值推荐设计速度为250公里/小时，青荣正线线下工程预留300公里/小时的条件。
青烟威荣城际铁路最新消息，
昨日下午3时许，牟平区姜格庄镇西山北头北山隧道西口处人头攒动，因为备受瞩目的青烟威荣城际铁路青荣正线全线将在这里铺通合龙。随着最后一根500米长的钢轨稳稳落在轨枕上，工人们将螺丝与合龙口顺利合龙对接，这就标志着青荣正线全线轨道正式铺通，也意味着年底坐上城铁不是梦。
青荣城际铁路作为山东省内第一条区域性城际高速铁路,也是山东省内投资最大的单体铁路建设项目，设计时速250公里。该铁路位于胶东半岛,连接青岛、烟台、威海三个主要城市,是构建半岛城市群的最重要的交通基础设施和最快捷的运输通道。此前,该铁路沿线地区的客货运输由胶济、蓝烟、桃威铁路承担,其中进入烟台的只有蓝烟铁路。
全线开通运营后,青荣城际铁路计划采用CRH系列动车组,电力牵引,预计到2020年日客运量达到19.9万人,到2030年日客运量达到29.3万人。届时烟台至青岛的行程缩短至1.5小时,烟台至济南则将缩短至3小时,实现动车组“公交化”运行。烟青威三地的时空距离会大幅度地拉近,胶东半岛群也将依托这条铁路真正实现半岛“一小时通勤圈”,使半岛显现“同城效应”。
