广州站改造最新情况

　　广州站改造最新情况

　　1974年建成的广州火车站已经不能满足日渐增加的客流需要。要跟城轨连接,有两个前提条件:一是将广州火车站货运功能剥离,即货运外绕线要尽快建成;另外要对火车站进行改造。

　　其中,东北货车外绕线自京广线江村编组站引出,跨机场高速、北二环高速、广惠高速公路后,引入广深线石滩站,线路全长68公里;新建长岗(花都)、白山洞(白云)、萝岗等3个货运车站,改建既有江村编组站、石滩站和仙村站。线路建成后,将广州地区铁路发展为货在外、客在内的环形枢纽格局,实现客货分线运行。　　

　　广州站改造

　　而广州站改造则影响更大。按照2016年开工的预算,需要4年才能完成整个改造。改造后,车站将会变成城市轨道枢纽站,修建成20个站台,20条到发线。3条城际铁路接入,南广、贵广高铁也预留了接入条件,以后坐这两条线的高铁也不用去南站了。

　　广州站改造最新情况：国务院办公厅近日印发《关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》(以下简称《意见》)，该《意见》主要就支持盘活现有铁路用地，推动土地综合开发;鼓励新建铁路站场实施土地综合开发;完善土地综合开发的配套政策;加强土地综合开发的监管和协调等四个方面做出了规定。

　　昨日，有专家向本报记者表示，位于市中心的广州火车站今后可以利用相关政策积极谋划盘活土地资源筹资升级改造。而未来的高铁和轻轨站点也可以充分发挥政策优势，在上盖发展办公写字楼物业，向下发展商业物业。