昆玉铁路扩能改造最新消息

　　昆玉铁路扩能改造最新消息

　　2014年8月10日，随着中铁二十二局昆玉项目部铺架施工人员操作架梁设备顺利把第一片长32米、重136吨T型梁平稳落在普家村联络线特大桥桥墩上，标志着泛亚铁路东线，昆(阳)玉(溪)铁路扩能改造工程正式开始铺架。

　　泛亚铁路东线由(昆玉线、玉蒙线、蒙河线)三段组成，玉(溪)蒙(自)铁路去年已开通运营，现蒙(自)河(口)铁路进入最后攻坚阶段，今年年内将全线竣工。昆玉铁路扩能改造工程是国家实施西部大开发战略和云南省桥头堡建设重点项目，是规划建设泛亚铁路东线的重要组成部分，加快施工进度，尽早解决昆玉铁路这段瓶颈制约问题，对发挥泛亚铁路东线国内段的整体运输效率，促进我省经济社会发展意义重大。　　

　　昆玉铁路扩能改造工程自昆明枢纽东南环线渠东站接轨，向南经昆明市晋宁县、玉溪市红塔区至玉溪南站与玉蒙铁路接轨，线路全长49.3公里，为I级双线电气化铁路，设计时速200公里，新建车站两座。该工程于2010年11月28日开工建设。

　　昆玉铁路扩能改造工程是从西南出境至国际铁路通道的重要组成部分，是滇中城市群的重要大通道，是中国面向西南开放的重要工程。该工程完工后将促进滇中、滇南铁路网的形成，对加快地区经济发展具有重要作用。

　　据了解，昆玉铁路全长49.397公里，北起昆阳火车站南至玉溪南火车站，设计标准为国铁I级双线电气化铁路，设计时速160公里，预留200公里提速条件。工程2010年8月动工，预计2015年竣工通车。