杭州湾大桥治超
记者从宁波公路部门获悉，为给杭州湾跨海大桥减压，保障大桥安全，宁波投入近1亿元建设大桥主线治超站，目前进入最后调试阶段，将于8月5日投用，全时段治理车辆超载。
杭州湾大桥治超检测站位于大桥南岸的慈溪庵东互通至大桥之间的路基段，分为东西双向两个检测、查处区域。杭州湾跨海大桥全时段治超站选址在沈海高速公路庵东互通至大桥之间的路基段，准确的桩号是g15(沈海高速)1416k+350到1417k+650之间，离大桥还有1.5公里。
另外，大桥主线上设置14个检测车道，其中客车专用道为4个，货车车道为10个，在高速主线车道上设置高速预检系统和车道初检系统，杭州湾大桥治超东西检测站区内设置低速精检系统和超限运输车辆信息管理系统。双向通过大桥的车辆，抵达超限检测广场附近时，将自动称重预检和初检，一旦检测有超限嫌疑，工作人员将引导货车进入两侧的检测站区进行复检。如果复检检测出属于超限超载车辆，路政和交警部门将按照规定进行处理。
另外，除了杭州湾跨海大桥全时段治超外，8月5日以后，从南连接线上杭州湾跨海大桥要特别注意限速。高速交警在沿途一路上设立了限速标志，要求车辆时速从100公里逐步降到80公里、60公里和40公里。
国家I类超限超载检测站，是实施公路保护的执法设施。Ⅰ类治超检测站主要分布在全国性路网重点区域和节点，对运输车辆进行超限、超载相关执法检查，经调查取证认定确实存在违法非法行为的，引导至治超站接受违章处理，消除违法状态后，方可放行。《公路超限检测站管理办法》(交通运输部令2011年第7号)对治超检测站的建设、管理、运行作了细致的规定。作为交通行政执法的重要基础设施，是有效治理超限超载的重要载体和现代化手段，对全国超限超载车辆监控网络建设具有重要意义。为加强治理车辆超限超载检测站(以下简称“治超检测站”)管理，规范治理车辆超限超载(以下简称“治超”)行为，形成全国性超限超载车辆监控网络，建立长效治超机制，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《道路交通安全违法行为处理程序规定》、以及《国务院办公厅关于加强车辆超限超载治理工作的通知》(国办发[2005]30号)等法律规范和规范性文件的规定，结合全国治理车辆超限超载的工作实际，制定本办法。
治超检测站是国家为治理车辆超限超载运输，对车辆实施称重检测、超限超载认定、纠正和查处违法行为的特定场所，是公路保护的执法设施。
治超检测站是公路附属设施的重要组成部分。根据功能和需求，治超检测站(点)分Ⅰ类、Ⅱ类和Ⅲ类三个类别。其中Ⅰ类治超检测站用于把控全国性路网的重要关口;Ⅱ类治超检测站用于把控区域性路网的重要关口;Ⅲ类检测点主要用于防绕堵漏。
Ⅰ、Ⅱ类治超检测站采取设施设备固定、组织机构固定的设置方式;Ⅲ类检测点可采取位置预留、移动设备检测、组织依附于Ⅰ、Ⅱ类治超检测站的设置方式。
