连淮扬镇铁路最新消息
据连淮扬镇铁路最新消息，昨日下午，受国家发改委委托，由中国国际工程咨询公司组织的新建连云港至镇江铁路(即连淮扬镇铁路)可研评估会落下帷幕，连淮扬镇铁路可研报告通过专家组评估。根据评估意见，连淮扬镇铁路正线全长305公里，估算投资447亿元，为设计速度250公里/小时的客运专线，将于年底前开工，工期四年半。
据悉，7月29日-31日，中国国际工程咨询公司对新建连云港至镇江铁路进行勘探，并在淮安举行了该项目的可行性研究报告评估会。评估会专家由14人组成，原铁道部总工程师王麟书任组长。由市发改委组成的扬州代表组出席了会议。
会议期间，扬州代表组对扬州地区铁路枢纽布局、线行、站场布局及联络线布置提出了进一步优化意见。其中，为了充分利用长江有限资源桥位，专家组审议并接受了扬州代表意见，连淮扬镇五峰山大桥在原布局2线铁路基础上，新增预留两线，形成8车道高速公路和4线铁路过江的大运量综合铁路通道。
据介绍，可研报告是铁路项目建设推进中最核心的部分，也是项目推进的重点和难点，涉及国家和省多个部门。去年8月21日，连淮扬镇铁路项目获得国家发改委正式立项后，即启动可研重新设计工作，
此后可研报告一直在审查调整完善和报批之中。
连淮扬镇铁路是铁道部撤销前上报的最后一个大项目。也是江苏中部贯通南北的重要通道。作为国家快速铁路网的组成部分和长三角城市群区域快速铁路的骨干，该铁路主要承担区域内南北方向客运任务，将成为苏中、苏北高速铁路网的“脊梁骨”，打通广袤无垠的苏中地区与苏南的交通瓶颈。是我省连接苏北、苏中、苏南地区的南北纵向主通道，并具有京沪高速铁路辅助通道的重要功能，在国家铁路网和我省综合运输体系中具有重要地位
连淮扬镇铁路线路途经连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市(清河区、淮安区)、宝应县、高邮市、扬州市(江都区、广陵区)、镇江市(镇江新区)等县市(区)
连淮扬镇铁路分设高邮高铁站、扬州南站、灌南站、淮安东站、高邮界首站、宝应站、灌云站、涟水站等15座站点，其中淮安高铁站规模在沿线车站中最大。
2013年8月21日连淮扬镇铁路获重大突破，国家发改委主任联席会议批准通过连淮扬镇铁路项目建议书，连淮扬镇铁路项目获得国家正式立项。江苏重大基础设施协调办透露，贯通苏中的重要通道连淮扬镇铁路已由国家发改委正式批复立项，目前正在已进入工程设计阶段;有望在2014年内开工建设，2015年全面进入开工实施阶段。该铁路已完成了线路勘察、项目融资、可行性研究等准备工作，开工的各方面条件都很成熟
