宜万铁路K504列车脱线事故最新消息
7月12日7时10分左右，由成都开往长沙的K504次旅客列车，运行至宜万铁路湖北境内长阳至宜昌区间王家岭隧道时，一节车辆脱线，无人员伤亡。
受宜万铁路K504列车脱线事故影响，宜万铁路长阳至宜昌区段暂时单向交通中断。铁路部门立即启动应急预案，组织专门力量做好脱线旅客列车上的旅客安全转移工作，及时安排就近3趟列车转移旅客接续旅行。
宜万铁路K504列车脱线事故最新消息：目前，铁路部门正在优化运输组织，及时恢复运输秩序，努力将受影响的列车晚点时间压缩至最短。铁路部门提请旅客及时了解当地车站晚点公告，妥善安排出行，并对此带来的不变表示歉意。
受宜万铁路K504列车脱线事故影响，成渝两地经由宜万铁路开往武汉方向的部分旅客列车将可能出现晚点运行。成都铁路局提示，出行旅客请随时关注车站最新公告，避免耽误行程。
宜万铁路K504列车脱线事故最新消息
宜万铁路东起湖北宜昌东站，西止重庆万州站，全长377km，武汉铁路局管理宜昌东站——凉雾站(不含)区间，成都铁路局管理凉雾站(包含)——万州站区间。
前身是川汉铁路，1909年由詹天佑主持开建，从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工。新中国成立后，经过反复勘测研究，2003年重新修建，绝大部分地域是喀斯特地貌山区，遍布岩溶、暗河等不良地质，世界上最复杂的地质。全线桥梁、隧道的总长度约278公里，有34座高风险的岩溶隧道，全球铁路独一无二，是我国铁路史上修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路，宜万铁路宜昌至利川凉雾段设计时速为160km/h，凉雾至万州段设计时速120km/h。2010年12月22日10时，宜万铁路在恩施举行首发仪式，正式通车。2014年7月1日，宜万线正式通行动车。至此，沪汉蓉动车全线贯通。
