渝黔铁路货运线最新消息

　　渝黔铁路货运线最新消息

　　渝黔铁路货运线起于沙坪坝团结村铁路集装箱中心站,经白市驿、铜罐驿之后接川黔线、襄渝线、成渝线等铁路线路,全长约41公里,包括冻库专用线、商业专用线、粮食专用线、特殊货物专用线、石油专用线等。

　　渝黔铁路货运线最新消息：6月30日,渝黔铁路货运线正式通车,预计这条线路的年货运量将达460万吨,不仅助推我市“内客外货”格局形成,更能缓解主城交通拥堵的状态。

　　建设方中铁八局负责人介绍,这条线路通车后将陆续取代重庆主城内的重庆南站、重庆西站等火车站的货运功能,主城内的火车站只承担客运功能,这对实现我市铁路“内客外货”重大布局具有重要意义。而渝西片区的铁路货物也会在这条线路的白市驿站装卸,“到2030年,这条线路的年货运量将达到540万吨,白市驿也会成为渝西最大的货运中心。”不仅如此,以前在南站、西站停靠的货车数量也会因此减少,对主城交通拥堵的局面起到缓解作用。

　　另外据渝黔铁路货运线最新消息了解,渝黔铁路货运线昨日正式通车的同时,梨树湾车站、中梁山车站已同期关闭。下一步,西永车站也会关闭。“这也是"内客外货"格局形成的必要步骤。”这位负责人说,“不久后,重庆东站也会关闭,成渝客运专用线的建设由此加速,预计明年6月就会通车。”

　　渝黔铁路是重庆至贵阳的一条铁路，该铁路是由原来的矿山专用线改造延伸而成。由于当时设计的客货站场规模和运输能力较小，配套设施不完备，货物进出站压力非常大，铁路建成之时即处于运输饱和状态。在国家“八纵八横铁路网”中，它是“包柳铁路大通道”的重要组成部分。因此，作为干线铁路，它的扩能改造显得尤为重要。2012年9月，渝黔铁路扩能改造工程招标信息公布，建设标准为国铁一级双线电气化铁路，设计时速250公里/小时。项目将于2012年11月开工，计划工期5年。