许禹铁路开通运行
根据中原经济区规划，禹(州)亳(州)铁路要逐步建成覆盖三门峡、平顶山、许昌、安徽亳州等地区的煤运通道。同时，从亳州向东，将继续新建部分铁路和连接部分既有铁路，从江苏洋口港和大丰港出海，全长将达1000公里以上。其中新建铁路达700多公里，总投资超过300亿元。因此，禹亳铁路项目实际上也可称为“三洋铁路”项目。
6月22日上午10时，许禹铁路开通运行，禹亳铁路许(昌)禹(州)段首列货运列车徐徐驶出许昌市苏桥站，顺利并入京广线。它的开通运行，预示着我省朝着再添一条以煤运为主的资源性铁路运输通道的目标迈出了关键一步。当日，禹亳铁路(河南禹州至安徽亳州)许(昌)禹(州)段实现了与京广铁路的联网运输，河南禹州资源区的部分煤炭、石料等矿产品和农产品、工业制成品等货物，开始经禹亳铁路许禹段上京广铁路发往全国各地。
许禹铁路开通运行
经有关专家论证，禹亳铁路通道具备三大功能：一是欧亚大陆桥的次延伸干线;二是以煤运为主的资源性铁路运输通道;三是带动沿线经济发展与满足民生需求的重要基础设施。禹亳铁路许禹段自禹州角子山到许昌苏桥车站，正线长55公里;今年8月，禹州至郏县段也将开通，运输里程增加至80余公里。届时，禹州、郏县、登封的煤炭等资源，就可通过禹亳铁路上京广线运往全国各地。
据介绍，许禹铁路开通运行后今年下半年，禹亳铁路许昌至豫皖省界的全部工程将全面开工，三门峡至郏县段工程及安徽境内工程，明年起会陆续开工，整个通道最迟2018年可全部贯通运营。
许禹铁路介绍
许昌至禹州地方铁路，始建于1966年，铁路轨距762毫米，线路向东经许昌市延伸到周口郸城，营运里程370公里，是我国运营里程最长的一条地方铁路。许禹铁路位于河南省许昌市，起于许昌市东，终于禹州市，改造旧有线路56.775千米，另新建一条联络线与京广铁路相连。
京广线提速压力过大，石家庄至武汉客运专线建成之前，铁道部不可能批复在任何中途位置设置道叉进行交接，因此，许昌市与京广线的交接只能选在苏桥站、许昌站、石桥站三个位置进行，由于石桥站交接存在运输折角问题，不预选择，所以，只剩下苏桥站和许昌站两个位置可供选择。铁道部就干线交接提出了更高的要求，年运输能力100万吨以上的交接，要求顺向接轨，不得切割正线，许禹铁路近期400万吨，远期800万吨以上，为此，该线与京广线的交接无论在苏桥站或许昌站都必须做立交疏解。换句话说，许禹铁路须往东高跨过京广铁路后再可沿京广线靠东侧接入苏桥站或许昌站。
