成自泸赤高速公路最新进展
昨(18)日，记者从四川龙光泸贵高速公路有限公司了解到，成自泸赤高速公路仰天窝至赤水段通车在即。这段62公里长的高速公路上共建有两座大型桥梁，待高速通车时，两座大桥同时将向市民开放。同时这两座大桥设置人行通道成为最大亮点。
成自泸赤高速公路黄舣长江大桥最新进展
据了解，其中一座的黄舣长江大桥位于四川省泸州市黄舣镇境内，是成自泸赤高速公路(泸州段)上跨越长江的一座特大型斜拉桥梁，全桥长1223m，其中主桥长953m，引桥长270m。项目开工时间为2010年1月1日。
本桥主要特色为：一是高低双塔造型，二是主梁为混合梁结构，三是不对称布置的斜拉索。主桥高塔塔高210m，低塔塔高123.5m，两塔高差较大，达到86.5m。主桥箱梁为混合梁结构，其中边跨为混凝土箱梁，中跨为钢箱梁，钢混结合段分缝线设置在索塔横桥向中轴线靠中跨侧12m位置，由于边、中跨结构形式的差异，导致塔身两侧荷载不平衡，因此每个主塔两侧的斜拉索布置并不对称。本桥桥型设计美观独特，高低双塔与地势匹配较好，造型新颖、独具匠心，主塔采用下塔肢分离、上塔肢内收的酒瓶型塔身，经过优化，主塔在造型上用圆曲线取代了折角，很好地体现了泸州酒文化的特色。
黄舣长江大桥
本桥分为主桥和引桥，主桥长953米，引桥全长270米，主桥由钢箱梁和混凝土箱梁构成，引桥由T梁构成，主跨为钢箱梁，主跨长520米，为亚洲同类型桥梁中主跨最大的桥梁。主桥已于2012年4月11日合拢。黄舣长江大桥是四川省一条重要的出海通道。大桥的建设，有利于强化成都市经济辐射能力，对实现水陆联运，构建西部综合交通枢纽，带动沿线经济社会协调发展具有重要意义。
成自泸赤高速公路赤水河大桥最新进展
赤水河大桥位于泸州市合江县九支镇至贵州省赤水市之间，是成自泸赤高速公路泸州段泸州至赤水段横跨赤水河的一座特大桥。大桥为砼连续梁，全长406米，主垮140米、主桥长300米多米，引桥长90米。
据了解，总投入2亿元的赤水河特大桥地处赤水河流域岩溶发育区，横跨赤水河，与贵毕高速公路相接，是川黔高速公路中的特大型桥梁，施工难度较大。大桥全长974米、宽28米，连续刚构预应力混凝土结构，主跨248米，位列国内同型桥梁的前5名。桥面最高处距离河面200余米，共有3个百米高主桥墩，最高桥墩高130米。
据悉，黄舣长江特大桥和赤水河大桥两座大桥两侧，分别预留了1.5米左右宽的人行通道。通过防撞栏将车行道和人行道隔离。高速公路一旦通车，大桥除车辆外，行人也能顺利通过。
成自泸赤高速公路龙贯山隧道最新进展
龙贯山隧道位于富顺与泸县交界处，是连接成自泸赤高速自贡段与泸州段关键性工程。该隧道是成自泸赤高速最后一个控制性工程，该隧道贯通后将为成自泸赤高速泸州段北段6月底贯通奠定基础。据预计，6月底或7月初龙贯山隧道至纳溪区路段将通车。成自泸赤高速泸州段通车后，成自泸赤高速公路将全线贯通，从成都出发，最快2.5小时就可到达泸州。
龙贯山隧道是成自泸赤高速公路自贡到泸州的唯一一条隧道，该隧道自李家沟，由西北向东南穿过泸州境的龙贯山，隧道右洞长2753米，左洞长2774米。其中泸州境右洞长1570.5米，左洞长1582.5米。截至目前，隧道完成投资占隧道总投资的60%，隧道掌子面掘进1478米(折合为单洞)，占总量3153米(折合为单洞)的47%;二次衬砌完成1398米(折合为单洞)，占总量3153米(折合为单洞)44%。
成自泸赤高速公路通车后，可拉近川南与成都和贵州方向的距离，带动旅游业的兴旺，促进地区间的经济交流。同时，成自泸赤高速公路建成通车后，自贡的客运线路将进行较大的调整。成自泸赤高速从成都至仁寿小车收费约60元，成都至自贡收费在100元左右，具体的收费标准近期将正式公布。
成自泸赤高速公路采用了新型沥青铺筑路面，与原来的沥青路面相比较，新添加了橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细了的胶粉等改性剂，从而使沥青的性能得到改善。用它铺筑的路面有良好的耐久性、抗磨性，实现高温不软化，低温不开裂，噪声低、扬尘少、行车更舒适。“这种沥青透水性能好，遇大雨的时也不容易形成积水，对于雨天车辆安全行驶具有重要意义。”
