光谷火车站十月开建
记者昨从武汉城建部门获悉，如果进展顺利，武汉第五大火车站——光谷火车站计划10月左右开工。
武黄城际铁路的起点原来是武昌火车站，然后途经南湖东站、光谷火车站前往黄石。光谷火车站是武黄城际铁路的一个重要站点，但这个站点目前不能启用，因为还未开工建设，所以武黄城际铁路的起点改为武汉火车站。光谷火车站到底何时开工?记者昨从武汉城建部门获悉，目前光谷火车站的前期工作已经完成，正在等待相关部门批复，批复下来后将与地铁站同步修建。如果进展顺利，预计今年10月左右开工建设。
按照规划，光谷火车站将成为光谷地区的综合交通枢纽，也是武汉的第五大综合交通枢纽。在城际铁路方面，光谷火车站是武咸(武汉-咸宁)、武黄(武汉-黄石、黄冈)城际铁路的重要节点;在轨道交通方面，光谷火车站是地铁2号线的南延长线和29号线的换乘站;在长途汽车方面，光谷火车站东广场北侧将新建关山长途汽车站，分流傅家坡长途汽车站拆除后的客流;在常规公交方面，光谷火车站是雄楚大街BRT(快速公交)的终点站。
光谷火车站规划图
据了解，目前武汉已经建成汉口火车站、武昌火车站、武汉火车站三大综合交通枢纽，第四大综合交通枢纽——新汉阳火车站正在选址。
光谷火车站十月开建网友看法：
@疾风乱吹:武昌火车站基本上达到极限了，然后周围的环境有比较惨，光谷火车站修建是一个把武昌站外迁和升级的大好机会，光谷站的配套设施(地铁、BRT、公交、路网)要比武昌站多得多，周围的建筑什么的也比武昌站好适合当窗口地带，光谷那边还有大量的大学生和外来人员，也更方便一点。
然后因为光谷站和汉口站的间距有几十公里，以动车的加速度，完全可以停靠光谷、汉口两站，光谷、汉阳两站，甚至以后的天河机场站(因为有不少动车是停武汉、汉口两个站的)，省的江北的人到了武汉的光谷站还要坐半天公交或者地铁。去汉口的列车还可以走天兴洲大桥缓解长江大桥的压力。
规划的人是不是该好好想想，光谷火车站如果只停城铁的话相当于一个巨大的地铁站，是不是太浪费了点。武昌已经有了武昌、武汉、光谷这些站。光谷站修好了之后，短期内武昌不会再修下一个大型火车站了，希望能够一步到位。
