杭州限牌最新消息
从今年初开始，坊间就在传杭州限牌的说法，而就在昨天，一则3月25日杭州确定限牌的可靠消息，让这则传言变成“板上钉钉”的事实。25日晚7点，杭州市政府对外宣布，杭州“限牌”从3月26日零时起正式开始。自此，杭州成为继北京、贵阳、上海、广州、天津之后，我国第六个实施机动车“限牌令”的城市。
3月25日19点，杭州市政府召开新闻发布会宣布，从26日起开始杭州限牌。根据规定，自2014年3月26日零时起，在杭州实行小客车总量调控管理，採取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施。对杭州市行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。大量网民对政府突然宣布限行的行为表示不理解，认为政府多次辟谣又突然宣布，有损公信力。
25日晚19时，浙江杭州市政府向公众发布，自3月26日零时起，杭州将正式实施无偿摇号与有偿竞价相结合的限牌措施。
我国已经快速进入汽车社会，用“车轮上的国度”来形容绝非夸张，由此导致一系列城市病，比如交通拥堵，加剧空气污染和能源紧张。据称，治理拥堵和环境保护的现实需求使得政府使出了限牌这个“杀手?”。限牌，并非不可，但该不该搞突然袭击?
面对突然袭击的质疑，杭州市交通运输局副局长陆献德解释，政府向公众保密的最大塬因是杭州限牌“太过敏感”，总结其他已推“限”城市的经验，选择“突然袭击”的方式更为保险。这番言辞经不起推敲，杭州限牌谈不上敏感，即便敏感也没有理由向公众保密﹔至于借鉴其他地方的“经验”，更是显得苍白而无力，其他地方的不是经验而是教训，岂不闻其他地方搞突然袭击而备受舆论质疑?
突如其来的官方消息，让此前沸沸扬扬的杭州限牌传言板上钉钉。杭州限牌规定称，自2014年3月26日零时起至2014年4月25日24时止，全市暂停办理小客车的注册、转移及转入本市的变更登记。
