学生票只能买硬座票

　　学生票只能买硬座票

　　学生票虽然没有预售期限制，但只能选择普通车硬座或者动车二等座。假如是动车的话，倒也无所谓;可是对很多只有普速列车可乘的学生来说，硬座的话，短途还好说，像小任这样要坐上30多小时长途车的，就十分难受了。对此，部分学生表示不解，为什么学生票只能买硬座票?

　　为何学生票只能买硬座票

　　根据铁路预计，学生返乡高峰1月12日左右启动，可当天记者已在上海站看到了大量提着大小包的学生。15点半，虽然距离发车还有将近3个小时，但任清宇还是早早和同在交大读书的两个东北老乡赶到了火车站。几个人找到候车室坐下，一边聊天一边等着另一个在同济读书的老乡。

　　记者在和四人的攀谈中了解到，小任的三个小伙伴是吉林延吉人，和他一样，坐火车回家普遍要30多个小时。所幸1月10日距离春节还有20天时间，车票并不算难买，大家干脆放弃学生票的统一订购，选择按照预售期上网买软卧票。同行的苑博说：“学生票只能买硬座票，坐硬座既不舒服，也不安全，特别是快要春节了，车上人多手杂，不是很放心。”好在，买软卧票虽然不能享受学生票统一订购的半价，但出示学生证还会有近乎7.5折的优惠。

　　学生票订购已快人一步

　　对于学生票只能买硬座票或者动车二等座，铁路方面认为，既注重效率优先，也兼顾公平。上海铁路一位负责人告诉记者，目前铁路部门对学生票和务工团体票都在预售期上“一放到底”，保证了大家能够有票可买，而在席次安排上，也考虑了多个群体的利益。

　　比如说，务工人员大多对价格比较敏感，能够有票回家，已经十分满意了，这是经济方面的考虑。学生的话，由于列车上的卧铺数量不是很多，一趟列车中一般配备1节软卧，8-9节硬卧，主要是为了照顾老人等乘车不适的人群;而年轻是最大的资本，哪怕是硬座也不至于无法承受，这是身体方面的考虑。

　　当然，效益也是一个因素，一节软卧车厢只能乘60人，而一节硬座车厢可以坐120人。此外，还得考虑公平的问题，学生票和团体票本身就已经享有了预售期的优先权，可以说是“快人一步”，如果再给予席次优先，对按照正常预售期购票的乘客来说，就是不公平的。因此学生票只能买硬座票，本身就已经在优惠范围之内了。