松江有轨电车规划图
为落实上海市公交优先发展导向，完善松江区区域公共交通系统，松江区政府组织编制松江区现代有轨电车网络规划，已形成规划方案,对地区线网方案、近期实施线方案以及车辆基地等予以明确。
二、松江有轨电车规划范围与年限
1、松江有轨电车规划范围
松江区域，重点为松江新城范围，约158km2。
2、松江有轨电车规划年限
规划期与城市总体规划年限一致，为2020年，近期至2016年。
三、松江有轨电车规划方案
1、发展目标与功能定位
(1)发展目标：构建承担服务地区主要客流走廊、提升公共交通服务水平、支撑和引导新城集约发展的现代有轨电车交通网络，重构松江新城公共交通供给模式。
(2)功能定位：现代有轨电车是松江新城内部相对独立的骨干型公共交通系统，填补松江新城在轨道交通和常规公交之间运能服务空档;同时衔接地区轨道交通网络，串联新城主要功能节点并覆盖重点城镇组团。
2、新城网络规划方案
(1)松江有轨电车线网规划：规划松江新城内部共五条线路，分别为T1线、T2线、 T3线 、T4线和T5线，总长约64km。同时对部分通道进行规划研究。
(2)车站设置：松江新城内设站90座，其中两线及以上换乘站6座，衔接轨道交通9号线大学城站、体育中心站、松江南站以及轨道交通22号线(金山支线)新桥站和车墩站。
3、区域网络规划方案
(1)线网方案：线网规划六条线路，总长约90公里。设站118座，换乘站点8座，与轨道9号线松江南站、体育中心站、大学城站、佘山站和轨道12号线七莘路站以及轨道22号线(金山支线)车墩站、新桥站实现换乘。
(2)车辆基地：规划设置“一段四场”车辆基地，即辰塔路车辆段(约20公顷)、大学城站停车场(约2公顷)、中春路停车场(约3-5公顷)、北松路停车场(约2公顷)和新桥停车场(约2公顷)。
松江有轨电车规划图
