中国调卫星搜救马航航班
马来西亚航空公司MH370航班失去联络截至今日凌晨已超70小时。越南交通部副部长范贵肖昨晚表示，截至目前，越南海空搜救力量仍然没有找到任何与失联客机有关的物品，越方决定今日起将搜寻范围扩大至12.6万平方公里。
中国制定新搜救方案
昨日，中国海上搜救中心制定了10日至12日的搜救方案，经与马来西亚、越南搜救机构协商一致后，将搜救方案提供给现场的中国海军“528”舰、“中国海警3411”轮，在划定搜救区域采用雷达、声纳对水上和水下目标进行了搜寻探测，“南海救115”轮也于20时抵达指定搜救区域并开展搜寻。截至昨日21时，未发现可疑漂浮物和海底可疑点。
“海巡31”轮搭载1架直升机及扫测设备，预计今日17时抵达指定搜救区域，并接替海军“528”舰担任现场指挥船，协调中方搜救船的搜救行动。“南海救101”轮预计今日18时抵达指定搜救区域。
我国急调10颗卫星参与搜救
马航客机失联后，西安卫星测控中心在第一时间启动应急机制，配合地面搜救人员开展对失联航班的搜索救援行动。
针对此次马航客机失联时间长、搜寻面积大的实际，中国国防部迅速启动卫星测控应急预案，对在轨运行卫星测控计划进行调整。紧急调动海洋、风云、高分、遥感等4个型号，近10颗卫星为地面搜救行动提供技术支持。其中，部分卫星还停止了原有工作计划，清空星上原有指令，全力投入搜救任务，以加强对失联区域的气象监控、通信、目标搜索等行动的支持。同时，加强对北斗导航卫星的状态监控，以确保随时为地面救援行动提供可靠的导航、通信支持。
法国民航安全部门伸援手
调查法航AF447次航班空难事故的法国民航安全调查分析局9日说，愿意帮助搜寻失去联络的马航客机。
法航447次航班2009年5月自巴西里约热内卢起飞，前往巴黎戴高乐机场，在大西洋上空遭遇雷电天气坠入海中，216名乘客和9名机组人员悉数遇难。失事后3年多时间里，调查人员花费将近两年时间打捞黑匣子，又用一年时间分析各种数据，最终认定技术故障和人为因素导致客机失事。
此外，美国国家运输安全委员会已派遣一组调查人员前往马来西亚协助调查。美军一艘驱逐舰也前往参与救援。
