河南高速收费用标准是怎样的呢?这是不少朋友所关心的内容，各省的高速收费区别很大，也是不少朋友想弄清楚的问题，下面小编就来谈谈河南高速收费用标准，供朋友们参考。
那么究竟河南高速收费用标准是什么样的呢?
首先，河南省高速公路收费一直是实行“最短路径收费方法”，该方法由省发改委会同几个部门联合制定。即汽车从甲地到乙地有数条线路可选择，收费时，系统会自动默认选择两地间最短的那条线路收费。当初制定时，我省高速公路网还不像现在这么复杂，从甲地到乙地间的可选线路没有那么多。政府出发点非常好，想要简化收费程序，同时减少广大司机的支出。
“但随着我省高速公路网的快速发展，从甲地到乙地之间的可选线路增多。且不同线路所经过的路段不同，有的经过山区、河流，建桥梁、隧道的工程造价较高，因此线路收费也就相对高一点。而从甲地到乙地的最近线路，也可能就是那条收费相对较高的路段。”代先生说。
其次，所选线路多桥梁、隧道等设施,收费高，据介绍，从郑州到南阳去时，选择了“郑州南站——机场高速——京港澳高速——许平南高速——南阳站”线路，收费120元;从南阳回郑州时，选择了“南阳卧龙站——沪陕高速——许平南高速——京港澳高速——机场高速——郑州南站”线路，收费170元。
走的路程几乎一样，距离差别也很小，按理说不应差价那么大。但高速公路收费系统按“最短路径原则”计算的返程线路，是“南阳卧龙站——二广高速——郑尧高速——郑州绕城高速——机场高速——郑州南站”线路。因为这段线路所修建的桥梁、涵洞和高架桥相对多一点，收费也自然会高。 “因此，刘先生回程被收取的170元过路费，实际就是从南阳卧龙站进高速后的最短路线计费，而不是按他实际走的线路计费。”代先生说。
约见结束后，刘先生对此表示理解。他也提醒广大车主：“以前不知道这种收费方法，走高速时总想当然地选择路途相对近的线路，但没考虑到高速路上的桥梁、隧道、涵洞等设施，以后希望广大司机朋友能注意这些。”
由上可知，河南高速收费用标准比较明确，如果在高速上有桥梁、隧道、涵洞等设施，那收费肯定是不同的，希望广大朋友们对高速的收费都有一个理性的认识，朋友你记住了吗?
