高铁商务座价格
众所周知，春节回家难的根本原因，就在于铁路部门的运力难以满足乘客的需求。从理论上说，设置商务座是为满足部分高端旅客的需求，但问题在于，那些空荡荡的商务座，客观上已削减了铁路部门的运输能力，加剧了普通人回家的难度。与此同时，那些空座也造成了铁路部门自身的损失。毕竟，高铁商务座价格之高，商务座的车票卖不出去，铁路部门就没有收益;没有收益，自然就会导致亏损。
高铁商务座价格
以京沪高铁为例，2011年北京南到上海高铁商务座1750元，而2012年6月27日起，商务座下调20%，为1400，票价依然贵，虽然服务一流，但还是让普通家庭望而却步。拿京广高铁来说，其高铁商务座中设有独立洗手间、吧台、衣帽间和冰箱的商务区以及堪比飞机头等舱的商务座位。商务车厢内提供的是暗红色皮座椅，外观酷似商场中售价万元以上的按摩椅，设计十分有时尚感，在座位两边扶手上更是大有玄机。
在左侧扶手内，隐藏着一部微型液晶电视，里面有多部电影可以选择。其下侧则是220V的电源插座，将手提电脑的插头插入后，马上就可以进入充电状态。而在右侧扶手内侧，有一系列的靠背、脚垫调节按钮，轻轻一按，座椅马上按照乘客的指示作出调节。椅子完全放平时，一米八高的男乘客也能舒舒服服地平躺入睡。据介绍，商务座乘客还有免费的毛毯、靠垫、拖鞋、零食和餐饮提供。
据了解，京广高铁商务座价格跟平时的打折机票差不多。有市民表示，一等座和商务座价格太贵了，即使是商务人士也不一定都负担得了，这样的价格还不如坐飞机呢。不难想象，若是商务座的上座率大幅提高，则能带来双重好处：一是能够运送更多的乘客，缓解回家难的矛盾;二是能够增加铁路部门的收益。而这，无疑是个双赢的结果。
由此可见，与其让商务座一路空着，不如对商务座价格进行打折，让普通乘客能够消费得起，最终实现铁路部门与乘客的双赢。近日，有网友发微博称所乘坐的部分高铁商务座车厢几乎是空的，整个车厢寥寥数人。这种情况引起了很多网友的关注和讨论，有网友认为在春运这种特殊时期，这么多空座看着心疼，是否该取消商务座，更有效地利用运输资源，那么您觉得呢?
