高铁商务座是什么样的

高铁商务座是什么样的

　　有网友表示看了高铁商务座的报价 很想知道高铁商务座是什么样的，为什么值这么多钱。那么小编今天跟大家简单的介绍高铁商务座是什么样的。

　　高铁商务座是什么样的?

　　高铁商务座：高铁顾客对象多以商务旅客为主，座椅是沙发式的，非常柔软，而座位座椅是可旋转式的，座位上有特定按钮，可调节座位的倾斜度，可拉伸成为睡椅。在国外高铁商务座可以跟飞机竞争，因为高铁更近于我们居住的市区，而机场通常离市区较远，所以很多人会选择做高铁做城城之间的旅游出行办公工具，而飞机更适合远距离出行办公。高铁商务座一排仅有三个座位，而且空间非常宽，仅有8拍座位，每排分为三个。高铁商务座座位号码排列：窗A/C/过道 /F窗。

　　高铁商务座票价

　　以京沪高铁为例，2011年北京南到上海高铁商务座1750元，而2012年6月27日起，商务座下调20%，为1400，票价依然贵，虽然服务一流，但还是让普通家庭望而却步。

　　相关信息：

　　1.根据目前公布的高铁票价，与其他陆路交通相比，价格实惠，有较高的性价比。未来是否会根据实际情况或是在春运等节假日时调高或是降低票价呢 ?

　　答：票价已经确定不会调整。高铁票价是铁路部门依据《价格法》的规定，经综合测算分析，制定出来，并已经报国家有关部门批准。票价一经铁路部门公布，不会随意调整。

　　2.目前乘坐动车到北京，是不是只有先到达桂林，然后再乘桂林至北京的动车 ?

　　答：是。在今年底广西开行的动车中，通往外省城市的只有桂林—北京西和桂林—长沙。也就是说想乘坐动车到北京，只能先到桂林，再换乘桂林—北京西的动车。

　　3.一般来说，高铁都是朝发夕至，能否夕发朝至 ?

　　答：不可以。一般来说，动车都是白天运营，晚上不开行。现在开行的动车一般到晚上8时就停止运行，晚上11时前不能开行。因为动车运营一天后，需要保养维修。动车下午回到动车所后，也就回到动车的“家”进行休息，保障第二天动车运行的安全