未来5年山西公交将实行“一卡通”
据悉，为积极推广农村客运公交化运营模式，年均增加50条以上公交化模式运营的农村客运线路，构建覆盖全面、运行稳定、安全规范、经济便捷的农村客运系统。推进乡镇汽车站与农村物流配送网点、邮政快递网点和运管站、路管站、治超站等“多站合一”的综合交通服务站建设，未来5年山西公交将实行“一卡通”。
在现有的小型客车电子不停车收费系统(ETC)通行的基础上，未来5年内，加快推进ETC基础设施和服务网络建设，基本实现省内高速公路收费站ETC “全覆盖”。2013年12月31日，我省ETC系统实现与京津冀鲁四省正式联网开通运行，为区域内高速公路用户提供更为便利的通行条件。重点做好ETC跨省联网工作，建立数据共享、代理充值、代理服务等合作机制，为ETC用户提供跨省服务，加快大型货车计重ETC项目的研究与成果推广应用，5年内实现大型货车ETC通行，为未来5年山西公交将实行“一卡通”做好充足准备。
通过未来5年时间，整合全省各地客运售票资源，加快推进客运联网售票系统建设，基本建成全省统一的道路旅客运输联网售票系统平台，解决乘客查询及购票不便等问题。逐步推行电子客票，为旅客提供网上售票、电话订票、自动售票机售票等服务，实现旅客购票方式多样化、便利化。未来5年内，将逐步改进提升交通运输服务。其中，将建设山西公交“一卡通”跨地区互联互通平台，推进城市群公交“一卡通”。太原、晋中未来5年山西公交将实行“一卡通”。
同时，加大城市公交投入，加快公交站场、公交专用道等基础设施建设，实施公交用地综合开发，制定城市公交车辆更新增长计划，每年更新新增公交车达到1000辆以上，城市公共交通出行分担率和公交车万人拥有量有明显提高，太原和其他十个设区市城区公共交通占机动化出行比例分别达到60%和30%以上，市区常住人口万人公交车拥有量分别达到15标台和10标台以上，实现城市公交与各种运输站场实现有效衔接。并支持太原市和其他有条件的城市创建“公交都市”，推动同城化公交、城际公交发展，引导有条件的城市发展公共自行车慢行系统。
通过拓宽改造收费站、建设复式收费站和提高ETC覆盖率，着力解决太旧高速旧关站、忻保高速杨家湾站、离军高速军渡站、汾离高速离石东站和西站、太原环城高速松庄站和杨家峪站、忻阜高速石咀站、晋阳高速北留站等省界大交通量收费站的车辆通行问题。新建改建的综合枢纽站、区域中心城市一级汽车客运站和有条件的二级汽车客运站，要同步规划建设公交首末站，实现城市公交与铁路、公路、民航站场的有效衔接。续建新建一批一级汽车客运站和综合运输枢纽站。
未来5年山西公交将实行“一卡通”计划的同时，加强“96500”山西交通运输公众服务热线和“12122”高速公路救援电话的管理，提升服务人员的素质，增加“96500”公众服务热线交通运输服务监督功能。加快推进全国统一的“12328”交通运输服务监督电话建设，建成联通全国、覆盖全省、联网运行的监督电话系统，实现服务监督、业务投诉、信息咨询、应急救援、意见受理等服务“一号通”。为方便广大群众出行，加快建设综合交通出行信息服务平台，利用互联网、移动终端、广播、电视等丰富出行信息发布渠道和手段，及时发布出行信息，引导公众合理选择出行方式和出行时间。
