京沈高铁最新资讯

　　京沈高铁最新资讯

　　京沈客运专线是中国一条规划中连接北京市与辽宁省沈阳市的高速铁路，是京哈客运专线的一部分。京沈客运专线与已经投入运营的哈大客运专线构成了沈阳及中国东北地区进关内的第二条快速铁路通道。下面就介绍下京沈高铁最新资讯:

　　京沈高铁确定由星火站始发 至五环段全程将装隔音屏

　　京沈高铁确定由星火站始发站点位于酒仙桥附近 始发站至五环段全程将装隔音屏京沈客运专线(即京沈高铁)线路起点由北京站调整至星火站，昨天，北京市规划委等部门联合召开媒体通气会公布此消息。按照规划，地铁3号线将与京沈客专同步规划建设，届时与星火站实现零换乘。设计单位表示，京沈客专北京段在设计上将采取六大措施解决环保问题，其中包括星火站至五环段全程将采用封闭的声屏障隔离噪音等。

　　按照新建北京至沈阳铁路客运专线第四次环境评估公示显示：京沈客运专线工程线路起于北京星火站，途经北京市，河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市、锦州市和沈阳市，止于沈阳站。

　　线路设计为双线客运专线，设计行车速度350公里/小时。线路全长697.626公里，其中新建线路长度691.759公里，利用既有线5.867公里。

　　工程正线设车站20座、线路所4个，设星火动车运用所1座。相关工程包括，星火站至星火动车运用所设动车走行线9.952公里，既有东北环线改建1.823公里;沈阳枢纽联络线9.343公里，改建24.2公里。

　　由于之前环评中线路起点为北京站，市区沿线居民担心环境污染提出异议。

　　根据第四次环评公布发现，京沈客运专线起点调整到星火站，这样全线将16座车站调整至15个旅客乘降车站，分别为：星火站、顺义西、怀柔南、密云东、兴隆西、承德南、平泉北、牛河梁、喀左、朝阳北、北票东、阜新北、黑山北、新民北、沈阳站，其中星火站和沈阳站为两端的始发车站。

　　这样今后沈阳市民乘坐时速300公里的“G”字头高铁去北京，就不能在北京站下车，需要在朝阳区酒仙桥南附近的星火站下车，乘坐将与星火站同步建设的地铁3号线进入北京市区。

　　东北地区时速300公里 高铁将开进关内

　　目前，沈阳至北京动车组列车行走在秦沈客运专线和京秦铁路，开行时速200公里的“D”字头动车组列车，运行时间为5小时。

　　京沈高铁开通后，沈阳至北京运行时间将缩短至2小时30分钟，比现在最少能节省一半的时间。

　　同时，哈大和盘营高铁开通后，东北地区多地都在夏季运行图中开行时速300公里的高铁，但是东北地区动车入关的通道秦沈客运专线运行时速一直处于200公里状态，长时间开行“D”字头动车入关。即便是津秦客运专线通车后，即将开通的东北至天津西站的三对“G”字头动车也将在秦沈段跑200公里的速度，已经成为高铁入关的“瓶颈”。

　　京沈高铁是国家高速铁路网“四纵四横”中重要组成部分，是京哈高速铁路的“咽喉”部位。

　　京沈高铁将在沈阳与哈大高铁以及盘营高铁相衔接，今后还将通过西南环线与即将通车的新沈阳南站的沈丹高铁相互连通。

　　未来还有望在京沈高铁至哈大高铁的京哈直通线上新建沈阳第四座大型车站新沈阳北站。

　　这就是京沈高铁最新资讯，可以看出未来出行旅游更加方便。