中国最美铁路
近日，一列装配了南车株洲电机有限公司生产的16台牵引电机、2台牵引变压器的CRH2A动车组，徐徐驶离南昌西，以时速200公里的平均速度奔向福建莆田，投放有“中国最美铁路”之称的向莆铁路使用。
南昌9月26日电穿越116座隧道，跨过237座桥梁，奔驰在武夷山、大金湖、玉华洞、青云山等沿途名胜的“风景连连看”中，全长632公里的向莆铁路，在青山绿水、山川奇秀中驭风而来，被誉为“中国最美铁路”。注重环保的设计建设，也为这条“最美铁路”增添了屏障。
向莆铁路是我国又一条由华中通向东南沿海的快速客运铁路，正线全长约635.9公里，途经武夷山、大金湖、玉华洞、青云山等7大名胜风景区，所以又有中国最美铁路之称。目前由“南车电机”提供核心动力的CRH2A动车组已成功交付100列。此次首期投入向莆铁路运营的有10列动车组，其核心动力全部由“南车电机”提供。
层峦叠障，沟深壑险，最美的风景也给工程建设者带来最大的困扰。除自然美景外，向莆铁路设计单位中国铁建铁四院在环保选线绕避名胜、因地制宜布置桥隧、沿线站房一站一景等方面也做足了功夫，让历经7年艰苦建成的向莆铁路，不仅“速度快”，而且“风景美”。
铁四院向莆铁路设计负责人王海松介绍，环保选线是解决铁路对生态敏感目标影响的最有效手段。铁四院在设计推荐方案时，就避开了所有森林公园、饮用水源一级保护区及绝大部分的生态环境保护目标。对受线路走向及地方设站等因素控制，绕避不开的泰宁世界地质公园的外围生态保护区等，采取不破坏地表景观的隧道穿越、桥梁景观设计、路基绿化植树、站房绿化美化等多种减缓措施，最大程度实现与周边景观协调。
华东第一长隧——青云山隧道全长22公里，穿越12条碎裂岩、5条大涌水地质断层和“4A”级国家名胜风景区。
“为了保护景区环境，设计时我们精心选取辅助坑道的位置和洞口的位置，尽量减少辅助坑道的长度和和个数，避免地下水流失。”王海松介绍。而在隧道下穿景区地段，防排水设计“以堵为主，限量排放”，施工阶段对地表水进行监测，以便及时采取措施。
青云山隧道在目前我国已开通铁路中第一个建成了防灾救援站，一旦发生紧急情况，通风排烟隧道及风机好比“巨型抽油烟机”，将有害烟气强排至洞外，疏散站台、横通道和等待区域，就是遇险乘客等待救援的“诺亚方舟”，提供紧急生存空间。
全长16.99公里的莆田特大桥，从大尖山隧道引出后，几乎全桥高架跨越莆田市区。设计以一长排30多米的高墩跨越市区的荔涵大道，大气恢弘，而流畅的桥梁线形，又如巨龙横卧云空。全桥共有19处采用特殊结构，主跨从40米到146米的连续梁或者连续钢构，尽量减少对城市的干扰。
向莆铁路---这条中国最美铁路已经开通了，祝您旅途愉快！！
