动车座位号分布
估计很多朋友都比较关注动车座位号分布的情况吧，想买到自己喜欢的座位。那么动车座位号分布究竟是怎样的呢?
动车座位号分布图
一等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道二等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道，B在三人座中间。也有一些动车座位分布图是不同于其他的，比如CRH1型动车，将用A、B、C、D、F表示。东环高铁拥有CRH1型和更先进的CRH380型两种型号的动车组，东环高铁将对现有的CRH1型动车组座席号按照CRH380型动车组座席号编制规则进行更改。更改后的座席号编制将能更直观地显示座席的具体位置，购买的车票座位是靠窗的还是靠走廊的将一目了然。
最新动车座位分布图座席排号从车厢1位端开始按顺序编排，用阿拉伯数字表示。座椅位置采用A、B、C、D和F 五个字母来表示，如：3+2座椅排列中，3人座椅用A、B、C表示，分别代表靠窗、中间和靠走廊位置，2人座椅用D、F表示，分别代表走廊和靠窗位置;2+2座椅排列(包括二等座/餐车的座椅)分别用A、C和D、F表示;2+1座椅排列分别用A、C和F表示;1+1座椅排列(包括二等座/餐车的座椅)分别用A和F表示。即无论何种排列，A、F都代表靠窗座席，B代表中间位置，C、D代表靠走廊座席。
动车座位号分布简介：
【CRH5座椅简介】
CRH5有两种座椅版本——可旋转座椅版，和不可旋转座椅版。原装的CRH5是不能旋转座椅的，有面对面就坐的可能;后来生产的CRH5也有不能旋转座椅的，据说这是根据买家——铁道部的要求而生产的。
【舒适性】
论舒适性，我也觉得座椅都朝向行驶方向会更舒适些，而且座椅靠背调整的范围可以更大些。
不可旋转座椅的话，全车总会有一半的乘客倒着坐，晕车的可能会更大点。当然，晕车的原因并不仅仅是正坐还是倒坐，晕车与个人体质、环境变化都有点关系。
【调整座椅】
对于可旋转的座椅，调整座椅靠背请按下扶手上的圆形按钮。
对于不可旋转的座椅，调整座椅靠背请扳动坐垫下方的拉手，通常位于坐垫下方的右侧。(请不要拉动车厢两端墙壁上红色紧急制动拉手!)
【哪些车次有可旋转的座椅?】
仅列出长途动车组。恕我所知有限，这一部分欢迎各位一起补充更正。
D1 D2 D11 D12 D23 D24次：座椅不可旋转
D3 - D10次：座椅可旋转
D21 D22 D25 D26次：座椅可旋转
D191/2/3/4次：座椅可旋转(待确定)
石太客专上的多数动车：座椅不可旋转(需要协助)
北京西-郑州方向的动车：(需要协助)
沈阳北-济南：(需要协助)
沈阳北-天津：座椅不可旋转(待确定)
哈尔滨-天津：(需要协助)
动车座位分布图
【不可旋转座椅的座位图】
声明：部分新车的座椅号码可能与图中不符，这是因为1号座位的位置可能正好位于另外一侧。
正常情况下，开往北京的车是8车在前，1车在后。所以往北京去的时候，8车的1-16号坐席是倒坐，17-36号是正坐，以此类推。
离开北京的车是1车在前，8车在后。所以往离开北京方向的时候，1车的1-19号坐席是倒坐，20-39号是正坐，以此类推。
希望这份动车座位号分布能给你带来意想不到的惊喜!!
