跨洲海底铁路隧道开通
当地时间10月29日，土耳其伊斯坦布尔的一条跨洲海底铁路隧道开通。它的特别之处在于：由于伊斯坦布尔地跨欧亚两大洲，这条隧道也成为首条连接欧亚大陆的跨洲海底铁路隧道。土耳其最大城市伊斯坦布尔现有居民约1500万人，日常出行成了最令人头疼的问题，交通拥堵可以说是“家常便饭”，多年来居民都希望政府能开辟一条新的出行路线。解决方案就是马尔马雷海底隧道，修建计划从2004年开始。
这条海底隧道是往来哈尔卡利和盖布泽的铁路计划的一部分，位于博斯普鲁斯海峡下，独特之处在于连接了伊斯坦布尔的欧洲部分和亚洲部分，是全球首条连接两个不同大洲的跨洲海底铁路隧道。隧道全长约13.6公里，其中约1.4公里修建于海平面以下55米的地方。
由于隧道位于安纳托利亚断层附近，未来是否能经受住地震的考验成了人们最为关注的问题。土耳其方面称，为了抵御地震灾害，组成隧道的管子彼此之间用厚厚的橡胶垫相连，并用钢板加固，借此吸收地震的振动，避免断裂。据了解，开通后隧道每天的最高客流量可达到150万人次，有希望大幅提升伊斯坦布尔的铁路运输客流量，缓解路面交通拥堵问题。
世界首条横跨欧洲与亚洲的海底铁路隧道，当地时间10月29日正式启用。马尔马雷跨洲海底铁路隧道位于土耳其伊斯坦布尔市，穿越博斯普鲁斯海峡，连通亚洲和欧洲。
这条隧道全长13.6公里，其中跨海峡部分1.4公里。隧道深度为海平面以下60米，为世界之最。
据悉，伊斯坦布尔是世界上最大的城市之一，有1600万人口，其中大约200万人每天经由目前的两座跨海大桥穿越海峡，造成严重的交通拥堵。当地政府官员说，马尔马雷隧道的建成通车将使拥堵大为缓解。
跨洲海底铁路隧道开通之后，连接亚欧大陆的路程缩短为4分钟。单程每小时就会有75000名乘客从一个大洲到另外一个大洲。当地政府称，隧道双向通车后，将向周边扩展63公里的郊区线路。
令人关注的是，这条隧道是马尔马雷城铁的一部分。按计划，伊斯坦布尔市亚欧两个部分由城铁升级改造后，将分别与跨洲海底铁路隧道相连，最终连成一条长约76公里的跨洲铁路。
伊斯坦布尔的轨道交通网，给整个世界带来了一个很好的范例。乘客登上从锡瓦斯、安卡拉、孔亚和埃斯基谢希尔驶出的高速铁路，数小时内就会到达伊斯坦布尔，几分钟就可以穿过海峡，到达欧洲。
这条跨洲海底铁路隧道预计每天可运送120万名乘客乘坐地铁往返于两大洲，地铁票价为1.95里拉，约合1美元。
