连盐铁路最新进展
在连盐铁路连云港段征地拆迁动员会上了解到，连盐铁路连云港段将于今年11月份进场施工，工期为3年6个月，预计于2017年5月建成。
目前，我市铁路发展相对滞后，已成为我市跨越发展的瓶颈，严重制约我市“沟通东西，连接南北”功能的大幅提升。连盐铁路正线全长232.2公里，全线设置12个车站，新建石桥、赣榆、海州、董集、杨集、田楼、响水、滨海、阜宁东、射阳站，改扩建既有的连云港、盐城北站。可研批复投资259.84亿元。铁路等级I级，双线，速度目标值200公里/小时。
日前，省政府苏北发展协调小组第九次会议强调，要加快推进连盐、连淮扬镇、徐宿淮盐等铁路项目建设，连盐铁路年内要开工建设，连淮扬镇、徐宿淮盐铁路力争明年开工建设，在苏北腹地尽快形成铁路主骨架。目前，苏北铁路公司已成立，连盐铁路工程已开始招标，先行用地已批复，施工单位将于11月份进场施工。按照“先安置后拆迁，先征收后用地”的原则，我市将积极做好连盐铁路征地工作，加快推进安置小区建设，对已建成的安置小区，要加快竣工验收审计和财务决算，尽早实现交付安置;对已规划还没有开工建设的安置小区，要克服困难，争取尽快开工建设。连盐铁路建设涉及我市多个县区，征地拆迁工作面广量大，要执行好政策、制定好标准，确保拆迁安置依法依规，公平、公正、公开，做到和谐拆迁、文明拆迁、平安拆迁。
连盐铁路沿线车站
在连云港市境内设9站，其中新建赣榆北站(赣榆县石桥镇)、赣榆县站(赣榆县青口镇)、连云港北站(
新浦区浦南镇)、新坝站(海州区新坝镇)、董集站(灌云县小伊乡董集村)、灌云东站(灌云县杨集镇)、田楼站(灌南县田楼乡);改造连云港站，预留海州站。
据介绍，连盐铁路正线全长232.2公里，自连云港市赣榆县石桥站引出，经赣榆、连云港、灌云、滨海至盐城北站，全线设置12个车站，新建石桥、赣榆、海州、董集、杨集、田楼、响水、滨海、阜宁东、射阳站，改扩建既有连云港、盐城北站。批复投资259.84亿元，项目建设工期3年6个月。铁路等级I级，双线，速度目标值200公里/小时。
从地图上看，连盐铁路将实现从连云港到盐城的南北贯穿。从全国铁路网看，国家正在打造烟台-青岛-连云港-盐城-南通-上海-宁波-深圳的沿海大通道。连盐铁路开通后，不仅连云港、盐城到上海时间比现在减少了一半，而且整个山东半岛进上海的距离都大大缩短。对江苏来说，过去沿海只有新长铁路的一段，连盐铁路建成通车后，向北通过青连铁路连接青岛，向南通过沪通铁路直抵上海。记者了解到，沪通铁路也将于年内开工。
