7公里6个收费站
近日，据报道，河南济阳公路河南济源段7公里6个收费站，每个路过的货车司机每到一站必上交2元“买路财”。
以前，常常在古装电视剧中听到这样的台词：“此路是我开，此树是我栽，要想过此路，留下买路财。”
据媒体报道称，在济阳公路河南济源段，竟然设有6个收费站点，每个站点都有专人把守，这些人员不时地在疾驶车流中穿梭，向外地大货车挥手收费，每辆外地大货车行驶至这些站点时，都会减速慢行扔下两元钱，否则很难通过。近日，记者驾车在济源市济阳公路暗访时，看到了一幕匪夷所思的怪现象。
近日，不断有大货车司机反映，济阳公路济源段7公里6个收费站，除了济源当地车牌豫U货车外，每到一个站点，每辆货车司机必须交两元钱才能通过，这两元钱说是轮胎降温费，实际这些车辆几乎没有一辆进行降温的，其所谓的降温费纯粹敛财，这种现象已经存在多年，每年能收取上百万元，过往货车司机怨声载道。
10月25日上午9时左右，记者驾车在济源市济阳公路跟随一辆晋E的大货车。该车由北向南行驶到每个降温池时，都被降温池的人员站在路中间强行拦下，让人胆战心惊，该车司机见状随即扔下两元钱继续前行，但并没有进入降温池进行降温。一位投诉人告诉记者，因为近年来道路拓宽，来往各地的货车也加宽加大，沿途修建的这些降温池，大多数大货车已经无法进入降温池。
记者的车辆里程表显示，这6个降温池收费点，全程不足7公里，有的降温池之间距离不足一公里。记者注意到，这6个收费点，几乎都在公路中间放有反光锥筒或破旧的板凳等障碍物。
一名多年跑大车的老司机王师傅告诉记者，降温池主要给发热的轮胎降降温，免得轮胎爆裂，但近年来，大货车都有自备水箱，根本不需要降温，在山西阳城从未发现这种现象。
在不到一个小时的时间，记者在一收费站点看到，有十多辆外地货车司机进行交费，但没看到一辆货车进入降温池降温，也没有一个人要票。
“以前的车比现在的多，都不给票。”王师傅说，这几年，生意不好做，很多煤场都关闭了，现在通行的大货车还不足以前的两成。
该站收费人员杜立祥告诉记者，凡是途径7公里6个收费站的外地货车，不管进不进入降温池，每到一个站点司机都要交两块钱。
