首条高寒地铁试运营

 　　首条高寒地铁试运营

　　9月26日，我国首条高寒地铁试运营，首条高寒地铁使用目前国内自重最轻的铝合金地铁列车，能在-38℃下正常工作。

　　今天上午，我国首条高寒地铁——哈尔滨地铁一号线开始试运营，这条线路使用目前国内自重最轻的铝合金地铁列车，能保证在零下三十八摄氏度的条件下正常工作。

　　记者体验了自助购票、试乘哈尔滨地铁1号线，整个购票过程非常顺畅，而且在地铁1号线运行的过程中非常平稳，手机信号也是满的。哈尔滨地铁1号线全长27.3公里，设了18个车站，整个穿越了被称为“哈尔滨市龙脊”的大直街，整个车辆它采用的是第二型的车辆，然后4动2拖的六辆编组，每列车的核定载车量是1460人。

　　因为它是首条高寒地铁，它第一个特点就是制动方式，能够保证车辆在零下38摄氏度低温环境下保持制动速度，不受车辆网络系统的约束。据专家预测它的可靠性、舒适度还有技术的先进性已经达到了国内一流水平。

　　第二个特点就是，它充分的考虑到了哈尔滨的气候的特点，在采暖上、空调上都进行了特殊设计，座椅下面设有电热器，而且每辆车上都配备了两台大功率的空调机组，所以说即使在冬天列车也会保持非常温暖，而且能够在低温下持续运行。

　　第三个特点就是。这首条高寒地铁是目前咱们国内自重最轻的铝合金地铁列车，一辆车可以减重4.2吨，从而能够有效来降低列车的牵引能耗。

　　第四个特点就是，首条高寒地铁哈尔滨地铁1号线采用的是双层的门的设计，在站台的屏蔽门采用的是半封闭的全高安全门，它设有透明的屏障，所以也更加安全。