只知道出行的时候非常方便，却不知道中国的铁路网建设有着怎样的规划建设，或许这里更注重实际的效果，那么关于山东铁路网的建设规划有着怎样的消息呢？这里将对山东铁路网的建设规划做一个大致的了解。
京沪高铁建设给山东境内铁路建设带来契机，该省规划到2020年将建成1530公里省内城际铁路。山东已与国家铁道部签署共同规划，计划在“十二五”末将山东铁路网络建设的里程由目前的3840公里增至6100公里，将构建山东铁路网纵贯南北、横跨东西、覆盖面广的省内“四纵四横”大主干线铁路骨架。从而，山东将有望在3年后将形成以济南为中心的3个铁路“生活圈”：即“1小时生活圈”覆盖除青岛、烟台、威海以外的山东所有地市；“2小时生活圈”可达烟台、南京、郑州、太原；“3小时生活圈”可达威海、杭州、上海、武汉。按照山东的铁路布局，2015年之后，山东省50%以上的地级市都将连接高速铁路、客运专线或城际铁路。到2020年，山东省还将建成城际铁路1530公里，形成以济南、青岛为中心的快速交通网络。
根据规划，到2020年，山东省将建成城际铁路1530公里，形成以济南、青岛为中心，以周边主要市县为节点的山东铁路网络。今年，全省在建铁路项目将达19个，境内建设里程3950公里，项目投资总额达2100亿元。以及18条线路织密“城际”网建设，据介绍，此次规划线网长度1516公里，其中山东半岛城市群范围长度1458公里，其中新建1076公里。包括近期(2015年度至2020年度)修建的青烟威荣城际铁路、青岛—日照快速、济南东—泰安城际、济南—聊城城际、济南—滨州城际、滨州(小营)—东营城际、济南—德州城际、济南—青岛城际、泰安—济宁城际、东营(大家洼)—潍坊城际、莱芜—泰安城际；远期(2030年度)修建的德州-滨州城际、东营(大家洼)—烟台城际、淄博—莱芜城际、莱芜—日照城际，远景展望的济宁(曲阜)—枣庄城际、济宁—菏泽、沂南—临沂城际。速度目标值分为250公里/小时、200公里/小时。
山东铁路网的建设与规划，也将从根本上解决人们关于交通不便的问题，山东铁路网络的落成将为人们的生活带来更多地方便与实惠。
