武咸城际铁路简单介绍如下：
武汉至咸宁城际铁路线工程基本完工，预计今年10月份验收通车。另外武汉至黄石、孝感和黄冈的3条城际铁路有望在2013年底建成通车。届时，从武汉前往这4座城市均可在半小时内抵达，武汉“半小时经济圈”画圆，人们未来的生活和出行方式也将因此改变。
武咸城际铁路中4条城际铁路均为客运专线，采用动车组，由湖北城际铁路有限责任公司投资建设，原计划去年建成通车，不过受贷款难与7·23高铁事故的双重影响， 4条铁路工程进度十分缓慢，通车日期一度成谜。直到近日，才传出4条城际铁路累计投资过半的消息。
据了解，武咸城际铁路截至1月底，城际铁路完成投资254.55亿元，占总投资的58.6%。目前武汉至咸宁和武汉至黄石城际铁路均已进入“收尾”阶段。武咸城际铁路已完成总投资的66.2%，10月底可完成基本工程建设，具备通车条件。
武汉至黄石城际铁路全线路桥梁、隧道基本建成，即将进入架梁和铺轨阶段，计划于2013年6月底建成。
武汉至孝感城际铁路完成总投资的50.8%，计划于天河机场方案确定后的18个月建成。武汉至黄冈城际铁路的控制性工程黄冈长江公铁两用大桥主塔已顺利封顶，首跨铁路连续梁顺利浇筑完毕，计划于2013年底建成。
武咸城际铁路使得“城际铁路开通，‘大武汉’不再只是概念，而成为因快速交通维系到一起的实体大区域。”马勇说，半小时经济圈的形成，给武汉和周边城市圈的产业转移和优化带来机遇，比如劳动密集型产业可以往黄石、咸宁等地转移，而生物制药等高科技产业以及大型金融公司则快速向城市中心聚拢。此外，“当武汉的城际铁路足够发达，半小时内就能抵达目的地时，居住在小镇，工作在大城市将成为现实。”马勇称，20分钟就能从武汉到达咸宁的城铁，将使城市圈效益扩大，到咸宁黄石等地出游就像从武昌去汉口一样方便。城际铁路开通对旅游的转变更是双向互动，将形成环城市带旅游模式。
武汉城市圈城际铁路的通车，为武汉的旅游业带来更大的商机，随着楚河汉街等新景区开业，在吸引更多国内外游客的同时，这些游客也可以到周边的8个城区旅游，无形就增大了武汉城市圈旅游的覆盖面和带动力，使武汉城市圈形成一个旅游整体。
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