铁路局改革势在必行，但形势如何?前景怎么样?从下文不难看出。
庞大的铁路王国在铁道部拆分后将如何运转?这是铁路局改革面临的首要问题之一。曾经坚固的铁路堡垒能否真正实现政企分开?随着国家铁路局“三定”(定职能、定机构、定编制)方案的出台，铁路系统各个部门具体职能逐渐清晰。
随着铁道部组建中国铁路总公司后，铁路局改革也就正式浮出水面。各地路局的去向一直是社会各界关注的焦点。日前，原铁道部的人士向本网记者透露，早在铁路局改革前，关于各地路局的去向其实也做了方案。
，未来十八地方路局可能将组建成7个地方铁路集团公司。其中沈阳、哈尔滨铁路局将成立东北铁路集团公司，乌鲁木齐、兰州、西安将合并为西北铁路集团公司，而郑州、武汉、南昌以及广铁集团长沙公司将成立华中铁路集团公司，呼和浩特、太原、北京铁路局和大同铁路公司将合为华北铁路集团公司，柳州铁路局、广铁集团合并成华南铁路集团公司，原济南、上海铁路局则成立华东铁路集团公司，而成都、昆明铁路局将成立西南铁路集团公司。
另外，据上述方案透露，成立后的各铁路集团公司地址分布在各地，其中东北铁路集团公司总部位于沈阳，西北铁路集团公司总部在西安，华中铁路集团公司总部在武汉，华北铁路集团公司总部在北京，华南铁路集团公司总部在广州，华东铁路集团公司总部在上海，西南铁路集团公司总部在重庆。
上述原铁道部人士人士表示，虽然系统内部已于3月初开过全员大会，但内部的基调还是处于平稳姿态，并许诺不会有任何变化。这位人士也坦言，铁路局改革势在必行，形势向好。熟悉铁路局改革方案人士认为，铁路局被剥离的15项职能通常被认为是“实权”，这样的剥离有利于铁路局更专注于安全监督和技术监管，有利于铁路安全性的进一步提升。
综上所诉，铁路局改革后将会比原来的系统更加优化合理，走上一条更加健康合理的轨道。
