铁路暑运措施
2013年铁路暑期运输自7月1日开始至8月31日，共计62天。国家铁路及控股公司预计发送旅客39090万人次，同比增加2900万人次，日均达到630万人次，增幅为8%。(财经频道7月1日)
随着高考落下帷幕，一年一度的暑运又开始了。持续高温的天气炙烤着铁路职工的意志，频频发生的水害考验着铁路的应急处理能力。这一场暑运大考，不亚于一年一度的春运。
大战在即，粮草先行。铁路部门采取多种措施积极扩大暑运客运能力，充分发挥高铁、客运专线和动车组作用。京沪高铁实行高峰运行图;武广高铁满图开行，根据客流需要启动高峰期直通运行线，并最大限度组织重联或大编组运行。各铁路局将优先采取恢复图定编组、加挂车辆等措施增加直通能力，主要城市间列车特别是进京、进沪、进穗列车均满轴运行。在做好直通旅客运输的前提下，各铁路局还将安排管内临客开行，同时准备好客车车底，做好迎接突发客流的准备。
据笔者了解到，针对今年铁路暑运客流以旅游观光、休假疗养、学生客流为主，特别是去往各主要旅游城市、风景名胜的旅客将贯穿整个暑运的情况，全国铁路安排加开直通临客55对，图定列车延长运行区段2.5对，京沪、京广、哈大等高铁实行高峰运行图。此次铁路暑运中，高铁的变化特别引人注目。尤其是7月7日宁杭、杭甬高铁开通运营也为暑运增力不少。据中国铁路总公司负责人介绍：“新开通的宁杭高铁安排开行动车组列车51.5对，其中“G字头”动车组列车45.5对，“D字头”动车组列车6对;杭甬高铁安排开行动车组列车74对，其中“G字头”动车组列车45对，“D字头”动车组列车29对。”
互联网售票、电话订票、车票实名制、延长预售期以及整洁的车厢，友善的服务等一项项变化，“铁老大”的影子已渐行渐远，取而代之的，是铁路贴心的服务。我不禁为之鼓掌!
以上就是有关铁路暑运措施的相关消息。
