昨日，各界代表参观地铁1号线南延线建设
地铁公司建设分公司总经理张智介绍，1号线南延线在2012年8月30日开工后，目前5座车站都已开工，2014年3月计划洞通，车站计划在2014年4月30日完工，2015年3月计划开通试运营
目前，成都地铁(微博)在建线有1号线南延线、2号线东延线、3号线一期、4号线一期工程，施工工点达40多个，7号线也即将全面铺开建设。在地铁建设高标准、严要求下，成都地铁是如何在克服工期紧的情况下，保障安全生产的？庞然大物盾构机是如何施工作业的？昨日下午，15名各界代表来到1号线南延线盾构区间施工工地进行实地考察。
工程进展
1号线南延线预计明年3月洞通
到达施工现场，参与活动的代表们佩戴安全帽后，刷卡通过闸机，下到约16米深的车站基坑，与挖掘成形的盾构隧道“零距离接触”。1号线南延线首期工程线路长5.41公里，全为地下线，共设天府三街站、天府五街站、华府大道站、四河站、华阳站5座车站和4条盾构区间隧道。地铁公司建设分公司总经理张智介绍，1号线南延线在2012年8月30日开工后，目前5座车站都已开工，2014年3月计划洞通，车站计划在2014年4月30日完工，2015年3月计划开通试运营。
保障安全
“心电图”监控地铁建设
为保障施工安全，地铁公司设置了成都地铁建设安全风险监控系统，在监控室就可对在建工地进行适时监管。地铁公司表示，监控系统类似于医生用的心电图、B超等工具，实现了视频监控、量测数据监控、盾构实时数据监控和安全风险综合管理等综合监控功能，用来发现建设工程中存在异常的情况，进行预警提醒，以便及时妥善处理。安全风险监控系统为地铁建设安全增添一道屏障，也让参观代表竖起了大拇指。
市民建议
合理增设地铁口的停车点
参观后，代表们对成都地铁建设和运营提出了不少意见和建议。人大代表申明辉表示，地铁是成都的名片，应增设“民心专递员”，更多收集市民在乘坐地铁时的意见，并能时常与市民交流沟通，建立信任和理解。交通电台主持人孙静则建议在未开放的地铁站点口多设置温馨提示牌，更明晰地显示换乘交通及出站信息的指示，缓解市民出行不便的厌烦情绪。同时，她还建议，应对市民自带安检不合格物品进行暂代保管，而不应该全部丢进垃圾桶；合理增设地铁站口边的车辆停放处，方便市民转乘，引导市民合理出行。
成都地铁公司总经理陈军表示，他们将对这些建议深入分析，认真采纳，在今后的地铁建设中不断改进，增加与市民的联系沟通渠道。
