一张武汉飞北京的机票，航空公司官网价格比机票订购网站还便宜145元。从武汉三大航了解到，近年来航空公司开始重视自有网站的机票销售渠道，并推出部分优惠票让利于旅客，这种模式不但可以迅速回收资金，还节约成本，而旅客也从中受惠。
航企官网卖的特价票价格更低
随机选取目的地，对比了三大航自卖与代理商销售的机票价格。
以8月5日出发、10日返回的往返机票为例，国航武汉飞北京20:35航班，携程等代理商网站销售价格为635元，国航官网有特价票490元，可见官网价格要比代理商网站便宜145元。
此外，南航武汉飞曼谷，官网卖1990元起，代理商卖2200元左右。东航武汉飞福冈，7：50的航班，官网卖5450元，代理商大多是7000元至9000元不等，有少量5400元的票。
南航湖北分公司业内人士指出，通过代理人来分销，航空公司需要根据票面价值的3%左右支付费用，机票代理也让客户资源掌握在代理人手中。为了鼓励旅客直接通过网站购买机票，航企不惜割肉，将节省的代理人佣金返给旅客。
或与本地商业巨头合伙卖机票
湖北机场集团市场部一位内部人士透露，为了减少传统分销渠道的代理费用，节约运营成本，加大直销投入力度，已成为现在国内航空公司的转型方向。据该内部人士介绍，航空公司从代理人那里拿回现金，一般需要15天左右时间，而直销可以迅速回收资金，增加现金流，并且可以减少对代理人的依赖。目前，航空公司直销的主要手段是网络和呼叫中心。
以东航为例，根据统计数据显示，今年1至5月，东航客服中心的总通话量比去年同期增长了24%，销售额比去年同期上涨了15%，电话和网站的直销比例由过去10%提高到今年20%。为了鼓励电话订票，票价还可在有折扣的市场价格基础上再减少几个点。
据了解到，航空公司直销比例仍然不高，大多在10%到20%之间，以前则更少。国内航空公司也意识到机票直销的重要性，不少航企还开了淘宝店。据最新消息，三大航正在和武汉本土连锁商业巨头沟通，计划在其电子商务网页上销售机票，借助其本土的知名度，迅速打开市场。
他山之石
在美国，航空公司机票直销的比例达61%，代理商只占39%。与国外相比，国内航空公司直销能力不强，直销手段不够丰富。比如美国航空公司网站上拥有数量极其丰富的信息，内容涉及旅客在乘机前、乘机时和乘机后的各个环节，全面的信息吸引了大量旅客。
合众国航空公司通过网站向常旅客提供灵活的里程消费策略，用户获得的里程奖励不仅可以自己消费，还可以作为礼物送给他人。
