记者昨日从漯阜铁路公司获悉，漯阜铁路复线电气化改造工程已进入收尾阶段，预计年底可通车。
届时，阜阳到界首将通铁路客运，这将促进皖豫两地经济社会文化交流，拉近河南、安徽与东部经济发达地区之间的时空距离。
阜阳境内有“四站”
始建于1973年的漯阜铁路，西起河南省漯河东站，东至安徽省阜阳车站。近年来，因多数设施超期服役，带病运转情况严重，已成为制约沿线人流、物流、信息流等发展的瓶颈。为彻底改变这一状况，经国家批准，决定对漯阜铁路实行改建。
目前，漯阜铁路正在按照国家Ⅰ级铁路干线标准进行复线电气化改造。其中，由中铁二十四局集团有限公司漯阜铁路工程指挥部承建的漯阜增建二线II标工程全程长106.349公里(含阜阳枢纽有关工程)，阜阳市管辖范围内全程长66.35公里，合计造价15.11亿元。
漯阜铁路复线电气化改造工程全线在安徽省境内设有界首站、旧县站、小梁庄站和阜阳西站。经过1区1县1市12个乡镇(办事处)，分别为界首市的西城办事处、东城办事处;太和县的税镇镇、经济开发区、旧县镇、城关镇、关集镇、赵集乡;颍泉区的行流镇、伍明镇，周棚办事处等。
界首到阜阳年底可坐火车
按照国家Ⅰ级铁路干线标准进行复线电气化改造的漯阜铁路，预计改建后最大区段输送能力1.66亿吨/年，客车近期10对/日，远期14对/日。
漯阜铁路复线电气化改造是原铁道部与河南、安徽“一部两省”的重大决策，关系到国家对中部崛起“三个基地、一个枢纽”的整体战略定位，对推动我国铁路建设发展，优化路网结构，更好的服务全国经济大局有着重要的战略意义。
目前，漯阜铁路复线电气化改造已进入收尾阶段，界首站、旧县站等改建工作也在加班加点进行，基本接近尾声;阜阳西站至阜阳站客运专线正在加紧施工当中，预计年底将建成完工。
届时，阜阳到界首将通火车客运，这将拉近河南、安徽与东部经济发达地区之间的时空距离，促进东、西部地区的经济文化交流，具有良好的经济效益和社会效益。
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漯阜铁路
中部铁路区际通道
漯阜铁路正线全长206.74公里，是原铁道部规划的洛阳-漯河-阜阳-南京大能力运输通道的重要部分。
据了解，漯阜铁路西端通过焦柳线、京九线衔接我国主要产煤地的山西、陕西、内蒙、河南等省区，东端通过阜淮线和淮南线至南京，辐射东部沿海地区。同时，漯阜铁路也是我国中部铁路运输的区际通道。(记者 徐风光 通讯员 周红艳 王明军)
