据《新闻晨报》报道，一旦遇到高温黄色预警以上天气，公交空调车在发车前5分钟必须开启空调，这一新规于本月1日起执行。昨天是新规推出的第六天，执行情况如何？昨天10时到14时，记者连续暗访公交48路、76路、93路、45路、958路、838路、62路等7条公交线路终点站，发现新规落实情况有好有差。有的线路空调一直保持开启，比规定的要求做得还要到位，乘客一上车就能在舒适的环境下落座；而有的车辆停靠后一直关闭空调直到车辆发车；有的发现记者采访才赶紧落实新规，已被热浪围困多时的乘客未免有所抱怨。
48路:要发车时才开
司机辩称开了不能熄火
昨天上午10时，上海高温橙色预警信号更新为高温红色预警信号。10时35分，记者来到公交48路西区汽车站终点站，温度计显示附近气温达37.8℃。车站停着一辆空车，车号0593，预告牌上显示该车发车时间为“10:38”，按规定这时应该开启空调，但记者发现车厢空调却关着，很闷热，座椅热烘烘的。车厢内只有一位女乘客，她显得焦躁不安，一边用毛巾擦汗，一边将手伸到车厢边缘上方的空调出风口，想探一探是否有冷气，结果令她失望，不禁自言自语“忒热了，空调哪能还勿开呢？”
将近10时38分，0593号车辆驾驶员来到车内，他打开空调准备发车。记者询问为何不早点开空调，师傅告诉记者，车辆停泊后，如果开空调就不能拔车钥匙熄火，车厢就要有人看管，而自己要趁着停车间歇时间在休息室用午饭，无法呆在车厢。“加上这个终点站的乘客也比较少，我没注意及时打开空调。今后我有数了，发车前一定早点开空调。”周师傅态度诚恳地对记者表示。
记者向调度人员建议，即使驾驶员要下车处理其他事情，调度室也可以安排其他工作人员到车上打开空调，以方便乘客。对此，48路终点站调度员也表示认同，并承诺以后一定会做出改进。
93路:闭门打空调
乘客认为是想省油费
终点站公交车应开门迎客，而昨天在公交93路却出现“关门迎客”的一幕，实在叫人看不懂。中午12时05分，记者来到公交93路武宁南路、武定路终点站，只见两辆空车并排停泊在发车位置上，一辆靠近人行道，一辆停靠在马路外档的将先发车，车号为976号，12时16分发车。此时，976号车的车门却始终关闭着。记者问驾驶员为何将车门关闭，对方回答“到车厢里勿要热煞忒啦！”
乘客在烈日下等了十几分钟，一直到12时16分的发车时间，才见驾驶员将车门打开。一位车站工作人员告诉记者:“刚才车厢内是在打空调，怕热气进入车厢，因此将车门关闭。”对此，一位乘客感到不理解，他对记者说:“车厢打空调怎么就要关闭车门，怎么就要让乘客在地面暴晒？应该让乘客进车厢才对啊，不会是为了节省点油费才关门的吧？”
13时15分，记者来到公交958路广元西路、华山路终点站，只有一辆476号车在候客，空调未开启。车厢内有三位乘客热得团团转，其中一位老年乘客说；“我一直在这里乘车，好像车辆停靠后都不开空调的，一直要等到汽车发动后才开空调。”这三位乘客里只有一位知道最近有“发车5分钟前必须开空调”的规定。记者随即下车向驾驶员提出疑问，驾驶员立即上车将空调打开，这时离发车时间只有两分钟，显然没有执行好新规。
838路:冷气不停歇
司机表示上车就能避暑
“不要说提前5分钟开空调，我们的车辆即使到了终点站也不关闭空调，为的是让乘客赶快进入车厢避避暑。”司机陈师傅对记者说。昨天11时40分，公交838路美丽园终点站，候客车厢内凉风习习，乘客们都安稳地坐着。
距离838路终点站不远处是62路终点站，车厢内也保持冷气开放不停歇。在调度室，一张上海市交通运输管理处的“通知”张贴在醒目位置，“这里距离静安寺很近，乘客比较密集，天又那么热，我们决定不关闭空调”，调度员说。
记者在暗访中发现，由于一些公交站距离居民住宅较近，空调开启时的发动机噪声会影响到居民，为此，公交方面也感到两头为难。公交224路的一处终点站，距离居民区很近。居民沈老伯说:“家里窗户下面就是公交终点站，近来的确有点烦，因为有空调发出的噪声。”对此，公交运营方表示，车辆停泊时开空调，对附近居民生活有所影响，希望居民理解，大家齐心协力度过这一极端高温时期。
交管处重申:
发现违规可拨打12319热线投诉
市交通运输管理处昨天重申，所有公交线路的公交车都应按照行业规定:待发空调车的空调系统工作性能，一定要符合车厢温度小于等于30℃，在极端高温天期间(高温黄色预警以上)，公交空调车在发车前5分钟必须开启空调，以便乘客上车后有个舒适的乘客环境。
管理部门表示，市民凡发现不执行此规定的现象，可以通过12319热线投诉。
