6条铁路飞越大胜关大桥

来源： 火车网 时间:2009-06-10 10:15:35 火车票预订

    2条京沪高铁，2条沪汉蓉铁路，2条南京地铁七号线，未来，南京大胜关长江大桥将有6条铁路飞驰其上。记者近日从大胜关大桥项目指挥部采访了解到，大桥南岸将于7月底合龙，南北贯通要等到8月底9月初。通车后，这里将成为世界上荷载最大的铁路桥梁。

    合龙误差必须在0.1毫米之内

    体量大、跨度大、荷载大、速度高……“三大一高”最能形容大胜关长江大桥。该桥全长9.273公里，设计为6线铁路，是世界上设计荷载最大的高速铁路桥梁；300公里的设计时速，也是当今世界高速铁路建设的最高值。

    在远处眺望大桥，恍如一条蓝色的巨龙蜿蜒在长江上，气势磅礴。上了距离江面10多层楼高的大胜关大桥，一路向北走，左边就是沪汉蓉铁路的2条线路，右边就是京沪高铁的2条线路，记者像是进入了蓝色的梦幻宫殿，感觉非常优雅、清新。

    在南岸合龙处，记者看到，大胜关大桥南岸现在只差一个节间就能合龙，而北岸还差3至4个节间。工作人员告诉记者，“合龙最讲究技术含量，误差必须控制在0.1毫米之内。合龙处有很多点，得每个点对上才能合龙。哪怕是一个点歪了零点几毫米，都得重新开工。”

    建设方向记者透露，大胜关大桥在建设之初，曾经有几套颜色的备选方案，有灰色的，还有像武汉长江大桥一样的淡红色。他们也是经过很多设计、研究，才确定为现在的蓝色的。

    长江大桥原京沪铁路主打货运

    据中铁大桥局工作人员介绍，整个大桥预计在8月底9月初全线贯通。大胜关长江大桥建成后，可同时通行6列列车，速度也分3种，其中京沪高速铁路设计时速达300公里，沪汉蓉铁路客车设计行车时速是200公里，地铁行车时速是80公里，将大大缓解南京长江大桥的铁路压力和市民过江难的问题。

    “大胜关大桥跨江部分的桥面长1615米，按照京沪高铁300公里/小时的速度，列车穿越大胜关大桥连5秒钟都要不到。”工作人员用飞速来形容高铁过江。

    他透露，大胜关大桥通行后最主要的任务是京沪高铁的客运，南京长江大桥原京沪铁路则转为突出货运部分的运输。沪汉蓉铁路则同时负责货运、客运、动车。

    高铁、地铁轨道为何要分开？

    在655公里、14条线路的南京市新版地铁规划中，地铁七号线（含快线）为原八号线南部＋原七号线并继续延伸至龙潭等地，即从江北跨大胜关一直向东北方向，延伸至龙潭等地。

    地铁七号线过江左右两轨道就被设计在了大胜关大桥的两侧，由地铁梁支撑，通过钢架栏杆隔开，“挂”在桥边。据中铁大桥局工作人员介绍说，高铁和地铁的速度相差太大，如果轨道相邻，高铁驶过时，高速气流会对地铁列车行驶带来影响。所以目前的结构体系设计是最经济也最协调的。

    记者在桥上看到，大桥两侧横着支出来的很多铁梁就是地铁梁，每根地铁梁有5.8米长，处于“半悬空”状态。

    “在大桥建设时，地铁梁已经全部安装完成了，梁片也在安装过程中，剩下的就是地铁铺轨。”工作人员表示，“将来地铁通车后，假如地铁车厢是透明的，那乘客在车厢里低头就能看到长江。”(