随着社会经济的不断发展，工业化程度不断提高，全球范围内对能源的消费与日俱增，石油、天然气等这些传统意义的能源却是不可再生的资源，有限的资源越来越少，能源供需矛盾日益突出，人们除了不断挖掘现有能源外，是不是应该思考，我们可以为子孙后代留些什么？雾霾天气屡屡出现，蓝天白云似乎成了可遇而不可求的景色，“PM2.5”这个数值越来越成为人们茶余饭后的焦点话题。面对传统能源的日益减少，传统能源的消耗所带来环境的污染，人们是不是应该思考，是否有新能源可以替代传统能源改变能源枯竭、环境污染的问题。
什么是新能源? 新能源包括各种可再生能源。相对于传统能源，新能源普遍具有污染少、储量大的特点，可以解决当今世界严重的环境污染和资源紧缺问题。目前许多国家的能源战略都已有明显的政策导向——鼓励开发新能源，这对经济社会走可持续发展之路和保护生态环境具有重大的战略意义。
目前，我国的能源与环境问题日趋严重，今年年初，中国74个被监测城市中有33个空气质量达到严重污染程度，许多城市被严重的雾霾所笼罩，特别是北京，在一月份，雾霾天气达到了25天。同时，我国石油对外依存度已从2010年的不到54%上升到去年的58%。面对如此问题，新能源开发利用受到越来越高的关注。我国新能源开发利用虽然起步较晚，但近年来得到政府的高度重视，十八大报告中就提出“推动能源生产和消费革命，控制能源消费总量，加强节能降耗，支持节能低碳产业和新能源发展，确保国家能源安全。”日前国务院总理***主持召开国务院常务会议，会议中强调，要推动节能环保和再生产品消费。政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车，同步完善配套设施。到2015年，使高效节能产品市场占有率提高到50%以上。
当前，城市空气污染的50％来自于汽车。使用石油作为燃料的汽车，无法根本解决二氧化碳排放的问题。作为中国的老百姓，出行的首选为公交车，全国1亿辆机动车中，公交车占1.7%，而这170万辆公交车的尾气排放却占到了机动车排放的30%，是城市污染的“主要源头”。因此开发与推广大幅降低排放的新能源公共交通工具，成为重要课题。近年来，汽车节能技术推广应用已经取得积极进展，天然气等代替燃料汽车技术基本成熟，并形成一定市场规模，混合动力公共汽车已经批量运行，纯电动公共汽车正逐步试用或小批量运行。截至今年5月，我国生产各类新能源客车共计2.36万辆。其中，混合动力客车1.6万辆，插电式混合动力车3500辆，纯电动客车4900辆。与此同时，我国在新能源公交关键领域锂电池技术方面也实现了突破，其中单体电池的技术水平已达到国际水准，为助推新能源公交发展奠定了技术基础。从行业趋势来看，除了市场中已有的混合动力车和纯电动车，环保性、经济性更佳的“在线充电”公交正在兴起，被专家认为是实现城市公交低排放的低成本模式，已成为中国城市公交的最佳选择。
目前全国各个城市已经开始加大对新能源公交车的投入，天津市政府采购中心对天津滨海新区公共交通集团有限公司油电混合动力节能环保新能源公交进行了公开招标采购，集中采购了132辆12米油电混合动力公交车及74辆液化天然气公交车，采购金额1.4亿元，采购车辆全部为新能源绿色环保公交车，新车运营后对进一步改善该市空气质量将起到积极作用。深圳市将继续加大新能源公共交通用车的投放使用力度，到2015年年底，深圳一半的公交车将为新能源大巴。而其他城市也在对公交新能源这一主题进行深刻探讨和实施中。
新能源公交的的大力推广和普遍应用还在摸索中实施，需通过财政加大补贴力度、加强科技研发手段，集各方合力，才能尽快探索出一条适合中国市场的新能源公共汽车发展模式。
中国公交信息网作为全国最具权威、最具影响力的公交行业网站，将大力置身于宣传和推动公交新能源发展，进而推动城市公共交通行业的可持续发展。
