成灌离堆支线

 　　目前成灌离堆支线线路和站房大部分施工已经完成，初步预计本月底将开始进行成灌离堆支线联调联试，届时线路上将通过不同时速的列车，对沿线轨道、电务等各项设备逐步进行测试调整，微调部分轨道参数，直到整个线路符合动车高速运行的要求。

　　成灌离堆支线联调联试结束后，成灌离堆支线支线将正式通车运营，从成都火车北站发出的动车，就可以直接进入都江堰市区，将极大方便前往都江堰客运站、青城山和离堆公园景区的游客。同时，对于家住在都江堰，每天前往成都市中心上班的市民，乘车将更加便捷。

　　西南地区首个地下客运专线

　　成灌快铁主线从成都火车北站直达青城山，离堆公园支线则从成灌快铁都江堰段引出，在都江堰市区二环路观凤楼附近分叉进入市区，该线地下部分全长5.96公里，设迎宾路站、李冰广场站、灌县古城站(原名为离堆公园站)3个地下车站。

　　成灌离堆支线进入都江堰市二环路后开始钻入地下，沿迎宾大道、李冰广场，到达离堆公园，整条线路从都江堰市区内穿过，被称为都江堰市的“地铁1号线”，这也是西南地区首次将铁路客运引入城市地下，并设置地下车站的客运专线。迎宾路站、李冰广场站、灌县古城站3大地下站点的建设已进入收尾阶段。

　　设计时速80公里本月底联调联试

　　根据设计，成灌离堆支线设计时速为80公里，与成灌快铁主线一样，提高了线路的抗震能力，站房设计的使用年限为100年。