北同蒲取直线BTQZ-1标段雁门关隧道以南铺架

　7月28日14时30分，随着最后一片T型梁定位完毕，钢丝绳缓缓升起，霎时间鞭炮燃响，汽笛长鸣，彩旗舞动，北同蒲取直线BTQZ-1标段雁门关隧道以南铺架工程顺利完工。准朔铁路有限责任公司董事长兼总经理王建功实地督战，并慰问了全体参建干部员工。

　　新建铁路北同蒲取直线工程BTQZ-1标段，起点自应县站至后所站间区间DK87+900处，线路向南依次跨山应公路、黄水河及广武公路后，以长14.085km的雁门关隧道穿越恒山余脉，顺山势而下，线路终点为北同蒲K225+836，新建贯通正线全长86.344公里。中铁十局八公司承建该标段全部铺轨架梁任务，其中架梁任务527孔。

　　为了按期完成铺架任务，八公司总工程师李磊磊及项目部领导强化措施、超前谋划、配足资源。面对参建单位多、工序交叉多、施工难度大的压力，不断优化施工组织，合理组织人力、物力、机械进场，强化现场作业控制；项目部党支部更是通过召开动员大会、组建青年突击队、开展劳动竞赛、评选星级员工等活动多次掀起大干高潮。该公司北同蒲铺架项目部和铺架工程管理中心全体参战人员风餐露宿，克服重重困难，争分夺秒，连续作战，于28日，高效、安全、优质的完成了雁门关隧道以南架梁441孔、单线铺轨100.55公里的施工任务。此节点工期的顺利实现，为2013年年底实现全线贯通打下坚实基础。

　　目前，该标段剩余雁门关隧道北80孔架梁、44km的铺轨任务，雁门关隧道28.17km的无砟轨道施工也正在紧张施工中。项目部全体员工将继承发扬八公司敢打硬仗的拼搏精神，按照既定目标奋力冲刺，确保全线开通目标实现。