市区最绕的公交线路809路“截弯取直”了，下一步，宁波将全面启动公交线路优化调整，将改道10多条比较“绕”的公交线路，同样采取拉直加迷你线相配合的方式。市城市交通拥堵治理工作领导小组办公室与市客运管理局昨日发布消息，按照“公交都市”的要求，我市将打造多层次公交网络。
具体来说，就是将常规的公交线网分为公交快线、公交干线、公交支线和公交专线4个层次。
其中，公交快线主要服务于中长距离的公交出行，实现主要客流集散点间的快速联系。已经开通的梅山岛至汽车东站的大站快线791路，单程59公里，仅设6个中途停靠站。下半年计划开通378—1路，从宁波汽车北站开往慈溪龙山，全程只有3个停靠点。
为配合市行政服务中心向东部新城搬迁，东部新城区域的公交线路进行优化调整，根据方案新辟公交线路2条(30路、29路)，改道调整15条(21路、521路、155路、756路、750路、758路、759路、790路、620路、621路、963路、162路、14路、306路、507路)，提高东部新城的公交可达性。
轨道交通1号线将在明年开通运营，目前与轨道交通1号线并线3站以上的公交线路总计有15条，其中并线8站以上的有2条，并线3站至8站的有13条。接下去对并线情况严重的公交线路，将其调整移至两侧平行主干道，变更为大站快车线路或者快速线路；对从城市外围进入且并线情况严重的公交线路，通过边缘接驳截断在外围。
同时，宁波市城市交通拥堵治理工作领导小组办公室的官方微博＠宁波治堵也开通了。今后，市民在城市公交、改善城市交通拥堵等方面有好的建议，可通过＠或发私信等形式进行沟通。
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