在上下班的公交车上，乘客可以享受到一人一座、车载WIFI的待遇，并且可以一站直达，线路还由自己说了算……如果说这些服务要在北京的公交车上实现，或许大部分北京市民都会认为是笑谈。然而，随着北京市公交集团网站开启公交定制商务班车出行需求调查，这些令上班族梦寐以求的服务可能真的可以成为现实。
定制公交有市场
据北京公交集团相关负责人介绍，从9月开始，北京定制公交平台即将上线，该平台主要面向自驾车或乘坐出租车通勤出行的市民。与普通公交不同的是，定制公交完全依据乘客意愿设定线路，公交部门根据乘客需求开行“居住区—工作地”的一站式商务班车。
在定制公交网络平台正式上线前，北京公交集团已经在网上开通了“参与出行需求调查”。其中，专项调查居住地包括天通苑、回龙观、通州、亦庄、燕郊、长阳、望京等大型居民区，工作地点包括望京、金融街、亦庄等，线路类型涵盖“早单程、晚单程、早晚双程”。
北京公交集团外宣负责人表示，推出定制公交网络调查后，目前页面访问量已有9万人次，共有2.4万人参与了调查。可见，市民对定制公交的关注度很高。
“之所以有如此高的关注度，主要是定制班车在通勤出行的便捷性和经济性上有明显的优势。”该负责人分析说，定制公交可以走公交专用道，具备优先通行的优势，比自驾车节省了出行时间，而费用也将低于自驾车和乘坐出租车。
这种全新的模式会被人们接受么？记者在采访过程中发现，目前已有很多市民表示愿意尝试这种新的乘车方式。
家住通州的王蒴女士在国贸上班，每天要坐公交再换乘地铁才能到单位，单程至少需要一个半小时。听说推出定制公交，她第一时间上网提交了调查信息。“平日里乘坐公交和地铁真的很痛苦，人挤得跟相片一样，尤其是一号线，有时到站都下不去车。最痛苦的是到了夏天，每天坐车都会大汗淋漓，很影响上班心情。如果定制公交可以一人一座，往返十几块钱，也是可以接受的，至少可以一站到达，很方便。”她说。
另一位通州受访者陈先生是有车一族，他告诉记者，如果路上用的时间差不多，他更愿意乘坐定制公交。“我每天都要走京通高速，往返高速费20元，再加上油钱、停车费，要比定制公交花的多得多。如果定制公交能按时到达目的地，多出点钱我也愿意。”陈先生表示。
对此，每天开车上下班的杨女士也认为，如果定制公交在快捷性上有保障的话，自己会选择乘坐。“因为开车确实特别堵，而且成本也太高，尤其在北京这个寸土寸金的地方，找个免费的停车位太难了。定制公交可以走公交专用道，而且是一站直达，上了车可以睡觉，到站下车，省下开车的精力可以用在工作上。”他说。
部分市民不买账
定制公交确实会给上班族带来方便，但也有很多乘客对定制公交并不买账。
