据扬州相关部门7月24日透露，京杭运河扬州段“十里外滩”景观带工程，历经7年打造，今夏已初步成形。17公里生态驳岸，如今一步一景。
京杭运河扬州主城区段从槐泗一直到施桥，航道岸边的树木错落有致，不同的河岸树木栽培的排列方式又完全不同。据介绍，运河扬州城区段的驳岸方式达13种，改造后的生态驳岸里程数为17公里，这在运河沿线城市中是比较少见的。
据了解，运河扬州主城区段驳岸由低到高大致分三层。其中，最接近河道的一层种上了柳树和巴根草，既节省造价又凸现生态效果。“此外，各种驳岸方式分布在主城区段，各种树木、植被和谐搭配，一步一景，借鉴了园林‘借景’的手法。”
走在京杭运河扬州段上，整个驳岸绿意盎然。据介绍，京杭大运河扬州段的两岸栽了各种树木，靠近岸边的地方又种植了草皮；在距离水面10米的地方，沿运河两岸延展开，形成了一条绿化带。人们可在树木中穿行，欣赏运河风景。
据介绍，新建的3万平方米驳岸，所栽植物有40余种。“主要按照它们的耐水性，由一级墙开始，由近及远栽种在驳岸上，树木四季常绿。”相关负责人表示，除了垂柳、女贞等常见绿化草木外，在离水最远的绿化带还种植了香樟、榉树、茶花等名贵树种。就连种植的草皮也采用了马尼拉草皮，耐寒性和抗旱能力都很强，且耐践踏、病虫害少、观赏价值高。
在江扬大桥向南四五百米的运河河西，有着运河扬州城区段唯一一片湿地，面积达5000平方米。在现场可以看到，湿地上不仅水草茂盛，还能看到不少野鸭在湖上追逐。工作人员介绍，这一片湿地，当初差点就被填平。据介绍，若按照外地整修运河驳岸的做法，肯定是将此处整平，然后浇筑水泥混凝土；扬州再三考虑，作为运河扬州城区段唯一一片湿地，必须保留住，就在湿地上修建了一座栈桥，长度达400米。如今，栈桥也成了欣赏湿地的最佳平台。
扬州航道部门还首次使用鱼槽，为动植物安家。鱼槽主要在扬州大桥向南500米的河东。鱼槽一般在正常水位之下，如今水位升高，因此鱼槽也看不见了。据介绍，鱼槽施工时间大约要比一般建筑施工时间多出一倍，但它能让水中动物自由进出，为水中动植物找了一个安乐窝。
据扬州航道部门介绍，他们一改航道工程传统的混凝土色，用黄石等材料作为面石，使驳岸色彩丰富。黄石施工也是航道部门首次使用的新工艺。7月24日回访后，航道部门表示，“当初设定的扬州运河‘十里外滩’的景观效果已初现，也给扬州市民提供了一个欣赏运河美景的平台。”
不仅如此，京杭运河扬州段“三改二”工程实施后，京杭运河扬州段年水运货物通过量达1.5亿吨，真正打造成一条集交通、旅游、生态于一体的现代型航道，同时为扬州京杭大运河申遗作出了贡献。
