市民捐出老地铁通车纪念章
近日《地铁联手本报征集“老记忆”》的报道，在市民中引起强烈反响。上周六，不少市民主动来到地铁3号线西康路站，捐出收藏多年的天津地铁“老记忆”。其中，年近八旬的老人屠龙根，作为曾经参与过老地铁建设的亲历者，捐出了1984年年底老地铁通车的一枚纪念章。
当年老地铁全都靠人工挖
“这是我当年参与地铁建设时给的纪念章，要不是老伴也有一个，我还真舍不得捐出来。”在地铁3号线西康路站地铁老物件征集现场，当一位老大爷将一枚金灿灿的纪念章拿出来时，在场的地铁公司工作人员都很吃惊。老大爷说他名叫屠龙根，今年79岁，曾经参与了1970年天津老地铁的首次施工工程。
1970年4月7日，天津地铁开工建设，当时是全市规模最浩大的工程。“我当时在天津市无线电一厂任工会副主任，接到通知后，率领百余名工人参与了地铁开挖建设工程。”据屠龙根老人介绍，他当时负责的地铁施工地点，位于现在的南京路营口道至新华路沿线，“那时候挖地铁，都是从各单位抽调人手，与现在的盾构机不一样，那会儿真是靠人工挖啊。”屠大爷每天早上7点多，就要骑车从河北区的粮店街骑到和平区的地铁施工现场，开始大伙都是用铁锨和镐头挖，挖出来泥土和石块后，装在筐里，靠人工背上来。后来有了小车，需几个人一起将装满泥土的小车推到地面上。
全民动员挖地铁分文不取
每天早上8点前就要到达地铁施工现场，晚上基本天黑了，才能下班，饿了就吃自己带的馒头和咸菜，渴了喝点水。虽然是义务劳动，但包括屠龙根大爷在内的当时那一批地铁建设者们，靠的就是一种精神在支撑着，“为了建设天津地铁，不怕苦，不怕累”。
与屠大爷一样，他的老伴邵学明当时在天津五金交电公司，也被抽调参与到了老地铁的建设工程。“不同的是，她当时是在滨江道那边干活。”屠大爷回忆起当年参与老地铁的建设场景，至今仍然能说出许多细节。
纪念章代表当年一段岁月
因为参与了当年的地铁建设工程，在1984年年底，屠大爷和老伴每人都获得了一枚通车纪念章，“这是当时送给地铁建设者的，我一直都很珍惜。”屠大爷说，这枚纪念章，不仅代表着他当时参与过地铁建设，同时也留存了一段难以忘却的记忆。
记者看到这枚纪念章写着“天津地铁新-西段通车纪念”的字样。据悉，1984年12月份，老地铁西北角站和西站站开通后，天津地铁开始了全线7.4公里的运营，共设8座车站。
您有老物件还可以继续捐
在捐赠现场，除了屠大爷捐出的这枚纪念章外，大部分市民带来的都是当年老地铁的地铁票。“这是我从一个老钱包里翻出来的1元钱老地铁票，不知道你们有没有用。”市民杨女士带来了一张品相比较好的老地铁票。如果您手里还有关于天津地铁的“老记忆”，也可以捐赠出来。
