7月20日至9月30日，成都工务段派出近70名精英参与支援渝利铁路施工，开展对渝利线DK79+311至DK85+953，DK118+600至DK141+325，双线共计58.734公里线路的精调、精测、打磨等工作。23日，该段李文华、主管副段长刘鸿组织参战干部职工在段部召开誓师动员大会，动员参战人员保持高昂斗志、以吃大苦、耐大劳的精神，奋战70天，圆满完成各项施工任务。
此次支援渝利铁路施工，该段作为支援大户，出动人员最多、施工里程最长，任务难度最大，并且在防洪攻坚的关键阶段。为了安全、优质、高效地完成此次任务，该段高度重视，统筹安排，提前多次召开部署会，对施工总体方案、月度推进计划、每周实施计划、每日进度计划细化落实到人头、公里，成立了施工领导小组和临时党支部，按照专业分工设立8个职能组，根据任务按照每天1公里的进度倒排作业计划，做好线路故障应急预想，全面落实各项施工任务，确保施工组织有序、衔接无缝、保障有力。
据悉，此次施工重点和难点集中在无砟区段黄草山、马鞍山、大梁、胡家坡四座隧道及前后过渡段，隧道轨道结构为CRTSI型双块式无碴轨道，该段将利用安伯格小车单车模式对未精调线路进行逐枕测量方式进行整修，并配合使用WJ-7A和WJ-8A型弹性分开式扣件系统。
结合此次施工无砟和有砟混合施工的实际，抽调职工大多数为高铁作业区段的淮口线桥车间和成都南线路车间职工，职工远离家中老小，平均年龄40余岁。该段工会为施工队伍购置好灶台、炉具、大米、炊具、餐具、高低床等物资，将适时不定期地开展慰问工作，提供强有力的后勤保障。（特约通讯员胡志祥）
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