自进入7月，南昌高温天气级别不断提高，连日最高气温近40摄氏度，热辣的太阳持续炙烤着停机坪。在这个“热力四射”的季节里，南昌昌北国际机场一线员工与高温为伍，与酷暑为伴，用他们的热情，不断传递着正能量，整天在“日光浴”里的他们已然成为机坪上的“红人”。为了完成暑运期间航班的正常运行，他们用汗水和辛劳，展示了江西机场人的热情和坚守。
挥汗如雨的装卸工人们
朴实无华、全身汗味的装卸员，在空间狭小且极度闷热的货舱内，他们猫着腰、半蹲着身子，把货物往里送或者往外递，不一会儿，装卸人员便挥汗如雨，身子像被雨水洗过一样，但他们没有一刻停下来。一位装卸人员说，每次航班保障完，湿透了的衣服紧紧地贴在身上，像是刚从水里捞起来的，回到休息室，一口气就是一瓶水，一天下来，自己也不知道衣服湿透了多少回，水喝了多少瓶。
在暑运旺季，一个装卸小队每天平均要保障二十多个航班，每个航班的保障时间至少也要半个小时。他们每天都要在太阳底下直接暴晒七、八个小时，在地表温度50摄氏度的机坪上来回奔走将近3公里。
当笔者拿起相机为他们拍照的时候，他们总是腼腆憨厚的故意躲开镜头，总说：“没什么好拍的，我们得赶紧把行李货邮装完”。
默默奉献的机务人
7月23日12：55，机坪温度已经接近50℃，刺眼的日光让人睁不开眼。伴随着飞机的轰鸣声，南航CZ3535航班缓缓滑入209停机位。机务人员有节奏地挥舞着指挥棒。待飞机停稳后，他们动作娴熟地插好旁通销，档上轮挡，放置警示锥，随后他们手持工卡绕机做维护检查。走到主轮附近时，发动机尾喷出滚滚热浪，早已让他们的汗水将衣服浸湿，但他们仍然深情专注地在狭小的主轮舱里检查着，按照工作单卡看一条、做一条、签一条，严格按照机务的维修作风来要求自己。
一位机务人员说道：“夏天是机务人最难熬的时候，不仅要顶着烈日巡视飞机各个部位，当遇到雷电天气时，还要在空旷机坪上执行危险的指挥任务，干机务的，天气再热，我们也得保持头脑清醒，安全比什么都重要”。
“火烤”中的特种车司机
7月23日14：23，晒得黝黑的司机坐在牵引车里，等待着装卸员将行李从货舱内卸到拖斗上，为的仅仅是将每一件行李尽可能快的交至旅客手上。若说机场什么地方温度最高，自然是日光暴晒的机坪，而司机们只能默默接受着太阳“热辣的吻”。有驾驶员笑称在车辆运行散发灼热时，都可以闻到自己身上散发出的酸臭味，衣服干了湿、湿了干，在保障玩一个航班后又马不停蹄地赶往下一个地方，周而复始的坚持着。
在这高温酷热天气里，奋斗在一线工作岗位的员工还有很多很多。无论条件多么艰苦，他们都默默坚守，用汗水书写责任，演绎着火一样的热情，他们是最平凡却又可爱的人，他们是机坪上当之无愧的“红人”。
