全球最大航空快递商联邦快递为在2020年前达成减碳3成目标，机队汰旧换新计划如火如荼推动，宣告旗下的波音727型货机全数退役。根据联邦快递规划，波音727将以较新的757替代，同时联邦快递亦积极引进全球最大双引擎全货机波音777F，并以全新订造的767F取代旧型的MD-11，至此联邦快递机队布局已进入全新时代。
全球航空燃油价格居高不下，同时运输产业对于减低碳排的共识已成形，联邦快递早先即已宣告要在2020年前，将运输业务所产生的碳排放量降低30%;同时在2030年前，机队所用燃料将有至少30%来自替代燃料，因此全新机队的引进工作正全面性地展开。
今年6月底，727完成最后一趟载货飞行之后，正式从联邦快递机队当中退役。在联邦快递的机队汰换工作当中，服役总年份达35年、总机队规模一度达170架的波音727窄体货机全数退役，无疑是其中相当重要的一环;在此之前，727肩负着联邦快递的美国国内线转运工作，不过随着新型机队登场，联邦快递自2007年开始便陆续处置727货机。
联邦快递指出，随着集团在全球航空快递业务的成长，联邦快递对于中型、长程广体货机的需求已更加殷切，过去几年来，联邦快递的机队更新计划，亦随着旧型货机的退役而逐步加快。
根据联邦快递的机队汰旧换新规划，藉由引进新型的757货机，将可覆盖727原先营运的各主要节点，同时757的燃油效益较727更佳，亦有助于联邦快递集团整体营运成本的优化。同时，联邦快递持续引进全球最大的双引擎广体货机777F，今年秋天联邦快递则将进一步取得最新型的波音767货机，藉以取代旧型的、较不具燃油效益的MD-11货机。
联邦快递强调，随新机陆续加入、旧型机种则交付给航空学校等单位继续运用，联邦快递的货运机队已“进入一个新纪元”，藉由航空科技的改进，提供客户更具成本竞争力、同时降低碳排的航空快递服务。
