“没想到铁路局能为我们修建这么宽敞的房子，以后再大的风雨都不怕了！”7月15日，连续3年在南昆铁路看守危石的农民工彭玉飞搬进了“新家”，喜悦的心情溢于言表。
南昆铁路，曾经被称为“中国最大扶贫线”，16年来改线货物发送量每年以30%以上的速度递增，每天开行的列车数从最初的4趟列车，增加到了如今的近100趟，昔日的“扶贫线”如今已演变成不折不扣的“发展线”、“致富线”。
伴随着节节攀升的货运量，是南昆铁路艰巨的防洪任务。由于广西每年汛期长达7个月，期间，暴雨、雷害、高温、台风等极端天气叠加，危岩落石、山体滑坡、泥石流等地质灾害多发。南昆铁路通过膨胀土、岩溶、软土地区、泥石流、滑坡多发区和八度地震区，是南宁铁路局常年防洪重点干线，防洪形势十分严峻，行车安全倍受考验。
针对铁路沿线危岩落石较多情况，自2010年4月起，南昆铁路实行了对危石看守制度，对重点危岩落石采取严盯死守措施。目前，南昆铁路沿线共有455处防洪地点，其中Ⅰ级12处，Ⅱ级66处，Ⅲ级377处，其中42处安排沿线村民长期看守。
如今，和彭玉飞一样，南昆铁路沿线共有200多名农民工每天用心盯着危险的石头，确保铁路行车安全通畅。
“以前，看守工的待遇并没有这么好。”在彭玉飞印象中，简易的泡沫铝塑板活动板房，三四平方米大的空间，住在里面，夏天像火炉，冬天像冰窖，遇上大风大雨天气，“房子有时就跟着风一起刮跑”。而驻扎在深山处的看守点，部分还是临时毛草房，工作生活条件极为艰苦。
今年以来，南宁铁路局百色工务段陆续为南昆线危石看守点搭建牢固可靠、防风挡雨的砖式平房。不仅如此，他们还通过搭接供电变压器、穿越区间水管、地方村网水电源或接入危岩落石报警系统电源等措施，有效解决了看守点不通电不通水的问题。
“住进砖瓦房就像回到了家，再苦再累也值得。铁路不把我们当外人，我们也一定会把危石看守好！”彭玉飞道出很多看守工的心声。
