北京地铁14号线首次不断流穿湖隧道洞通

      据北京市交通委消息，随着东风北桥站6米盾构机的成功吊装出井，北京地铁14号线枣营站至东风北桥站区间右线隧道贯通，这标志着北京首次不断流穿湖隧道洞通。

7月22日，地铁14号线枣营站至东风北桥站完成盾构施工，完成第一段穿湖使命的盾构机经过短暂休整，将从东风北桥站运回到枣营站，准备开始向南穿越朝阳公园南湖。

这台盾构机，完成了北京建筑史上首次不断流穿越长距离湖底，并按照规划线路，在朝阳公园湖底下走出了一个圆形后，才抵达东风北桥站。“前面是未知的土质，路线是走一个圆形，挪动的每一步都必须分毫不差。”负责盾构施工的市政集团四公司副总工耿富林说。

据了解，14号线穿湖段以枣营车站为始发点，从地下分别向南北两侧的车站掘进。其中，枣营站向北至东风北桥站区间需穿越朝阳公园北湖，穿越长度592米；枣营站向南至朝阳公园站需穿越朝阳公园南湖，穿越长度为587米。由于地铁施工需要挖掘出双方向列车的两条隧道，因此每个方向均由两台盾构机先后进行穿越，一共将完成四次穿越。

目前右线隧道贯通完成的正是向北的第一次穿越，左线盾构机已经成功穿越朝阳公园北湖湖底，下月起将开始穿越朝阳公园南湖。

14号线穿湖是本市地铁建设历史上首次长距离不断流穿湖。2010年地铁9号线穿越玉渊潭曾备受关注，穿越方案经过多次评审及完善后，将玉渊潭东湖湖水全部排干，于2012年3月成功穿越。而本次14号线穿湖，经过多次专家论证，做好各种应急预案，明确不对湖水进行截流，直接从湖水下方穿过。

据了解，14号线西段7座车站（除七里庄站之外）已于今年5月通车，而包含穿湖段在内的东段线路则将于2014年年底通车。